Erläuternder Bericht

2.4.1 Fahrbahn

Umfang: Gleisoberbau (Schienen, Schwellen, Schotter), Weichen, Unterbau, Gleisentwässerungsanlagen, Bahnübergänge, etc.

Wiederbeschaffungswert 27.3 Mrd.

Mengen ~ 9600 km Gleisanlagen

Zustand Ø =3.3

Kategorie 1 8.5%

Kategorie 2 16.4%

Kategorie 3 60.5%

Kategorie 4 13.0%

Kategorie 5 1.6%

Das ganze schweizerische Netz verfügt über rund 9600 km Gleisanlagen. Hauptanlagentypen der Fahrbahn sind Gleis und Weichen die mit dem steigenden und leistungsstärkeren Verkehr stark unter Druck gesetzt wird. Unterschiedlichen Einflussfaktoren (Radienklasse, Schienenprofil, Schwellenart, etc.) wurden seitens der ISB identifiziert und bei der Zustandsbewertung, die sich auf die erwartete Nutzungsdauer stützt, verwendet. In manchen Fällen ist auch die ungenügende Unterbau-Dimensionierung in Vordergrund gesetzt.

SBB AG Die SBB unterhält rund 7500 km Gleise. Der Zustand der Gleise ist gegenüber 2013 faktisch unverändert. Die Folgen des nicht optimalen Unterhalts der Vergangenheit wurden 2013 erstmals bewertet. SBB Infrastruktur geht neu von einer durchschnittlichen Nutzungsdauer von rund 33 Jahren statt 40 Jahren aus. Aufgrund dieser neuen Annahme ist nun der grösste Teil der Fahrbahn (mehr als 50 Prozent) älter als die Hälfte der Nutzungsdauer. Der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Fahrbahn der SBB kann bei einer durchschnittlichen Note von 3.5 als ausreichend bezeichnet werden.

BLS Netz AG Die BLSN unterhält rund 600 km Gleise. Gegenüber dem Vorjahr hat sich die durchschnittliche Nutzungsdauer der Gleise von 46 auf 43.3 Jahre verringert. Zurückzuführen ist dies auf Änderungen in der Berechnungsweise der durchschnittlichen Nutzungsdauer, welche an die SBB angeglichen wurde.

Der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Fahrbahn der BLSN kann bei einer durchschnittlichen Note von 2.5 als gut bezeichnet werden.

RhB AG Die RhB unterhält rund 581 km Gleise. Es kann von einer durchschnittlichen Nutzungsdauer des Gleises von 40 bis 50 Jahren ausgegangen werden, wobei nach ca. 20 bis 25 Jahren eine Schotter-Reinigung durchgeführt werden muss. Die Lebenserwartung ist in Bereichen mit starkem Gefälle und/oder kleinen Kurvenradien teilweise markant tiefer. In den letzten Jahren wurden vor allem Betonschwellen oder Stahlschwellen mit Rippenplatten mit SBB I Schienen eingebaut. Bei diesem Oberbautyp geht die Rhätische Bahn von einer Lebensdauer von 45 - 50 Jahren aus. Beim alten Oberbau, der nun sukzessive ersetzt wird, lag die Lebensdauer bei 25 - 30 Jahren.

Der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Fahrbahn der RhB kann bei einer durchschnittlichen Note von 2.5 als gut bezeichnet werden.