Rapporto esplicativo

2.4.2 Manufatti

Comprende: ponti, gallerie, passaggi, opere di sostegno, opere di protezione, paravalanghe ecc.

Valore di riacquisto 47,6 mia.

Quantità ~ 660 km di manufatti

Stato Ø =2,5

Categoria 1 32,6 %

Categoria 2 46,0 %

Categoria 3 15,3 %

Categoria 4 5,8 %

Categoria 5 0,3 %

I tipi d’impianto principali dei manufatti sono le gallerie e i ponti. L’intera rete svizzera dispone di circa 160 km di gallerie e 500 km di ponti. Lo stato di questi impianti è determinato sostanzialmente dall’obsolescenza, il che si traduce in una tendenziale diminuzione della qualità degli impianti. Una prolungata durata di utilizzazione degli impianti e una manutenzione insufficiente accrescono pertanto il rischio di deterioramento dello stato. La valutazione dello stato è inoltre influenzata da fattori quali ad esempio il tipo di costruzione, il materiale, la sollecitazione e la resistenza agli agenti atmosferici.

FFS SA Lungo l’intera rete le FFS mantengono circa 100 km di ponti e circa 270 km di gallerie. In seguito alla messa in servizio di nuovi impianti (in particolare la galleria del Weinberg e il grande muro di sostegno nella trincea a cielo aperto di Oerlikon nonché l’aumento quantitativo delle opere di protezione fonica) nel 2014 lo stato dei manufatti è rimasto stabile.

L’attuale stato medio dei manufatti delle FFS, con un punteggio medio di 2,3, può essere considerato buono.

BLS Netz SA La BLS mantiene lungo l’intera rete 19 km di ponti e 103 km di gallerie. Circa la metà della lunghezza dei tunnel è costituita dalla galleria di base del Lötschberg (GBL; 51 km tubo est e ovest). Due terzi dei tunnel si trovano lungo la tratta Spiez–Frutigen–Briga. Eccetto il Donnerbühltunnel (1961), il Mittalgrabentunnel II (1991), la GBL (2007), il Widitunnel (2007) e l’Engstligentunnel (2007), le gallerie risalgono agli anni di fondazione della ferrovia. La struttura d’età, con due grandi picchi (inizio del XX e del XXI secolo), è quindi sfavorevole.

L’attuale stato medio dei manufatti della BLS, con un punteggio medio di 2,7, può essere considerato buono.

RhB/FR SA La FR mantiene lungo l’intera rete 15,9 km di ponti e 58,7 km di gallerie. La maggior parte dei ponti sono viadotti in muratura risalenti a circa un secolo fa che hanno per lo più raggiunto la loro età media. Per preservarli e mantenerli in esercizio per un altro secolo serve una loro completa rimessa in efficienza. Buona parte dei tunnel sono stati costruiti all’inizio del ventesimo secolo, per cui la loro età media supera oggi i 100 anni. L’aspettativa di vita massima prevedibile è di circa 125 anni. Come gli altri manufatti, anche i tunnel sono stati in passato sottopo-