Rapporto esplicativo

Il tracciato definitivo non è ancora stato definito e dovrà essere stabilito con uno studio integrativo.

Per l’opera è stato elaborato un dossier di sintesi a livello preliminare con interventi preparatori finalizzati al progetto generale e numerosi fascicoli tecnici risalenti al 2019. Al momento si stimano costi compresi fra circa 1500 e 1900 milioni di franchi.

Valutazione della Confederazione

L’eliminazione dell’interruzione cancella una disomogeneità della rete delle strade nazionali, risolve un nocivo «collo di bottiglia» e decongestiona gli attraversamenti degli abitati di Aathal, Wetzikon e Hinwil dal traffico di transito. Ne beneficeranno gli utenti locali lungo questi assi, talvolta fortemente penalizzati, il trasporto pubblico su strada e la mobilità ciclopedonale.

Il progetto presenta un buon stato di avanzamento, risponde ai requisiti tecnici delle strade nazionali ed è coordinato a livello territoriale. La compatibilità ambientale sarà accertata nel corso delle successive fasi di progettazione. Il Consiglio federale ritiene pertanto di dover recepire il progetto nel PROSTRA.

Fasi successive

Prima di stendere il progetto generale occorre concordare con la regione e fissare in via definitiva, in uno studio preparatorio, il tracciato ancora in sospeso della sezione est.

Il progetto sarà accolto nell’Orizzonte realizzativo 2040.