Rapporto esplicativo

Impresa Progetto Fabbisogno di fondi in mio. fr.12

della Furka

FR Acquisto di 1 locomotiva Ge 4/4 II da MOB 6,1

FR 6 carri di estremità senza arco di protezione 10,7

Progetto credito aggiuntivo

Con il credito aggiuntivo richiesto, pari a 40 milioni, possono essere finanziati i progetti riportati di seguito.

Impresa Progetto Fabbisogno di fondi in mio. fr.

BLSN Lavori di rinnovo di piccola entità agli impianti di

Kandersteg e Goppenstein e adattamenti rilevanti

8

per la sicurezza (ad es. rilevatori di incendio e di

altezza)

FR Lavori di rinnovo di piccola entità agli impianti di

Selfranga e Sagliains e adattamenti rilevanti per la

8

sicurezza (ad es. rilevatori di incendio e di altez-

za)

MGI Rinnovo e adattamento dell'infrastruttura agli

16

impianti di Realp e Oberwald

MGI Installazione impianto di revisione per i treni per il

6

trasporto di autovetture nella Valle di Orsera

Tutte Riserva, rincaro, rischi legati alle variazioni del

2

tasso di cambio

Destinatari del credito aggiuntivo

I fondi sono destinati alla FR, alla MGI e alla BLSN.

Imprevisti

Per costi imprevisti è considerata una riserva del cinque per cento, che comprende il rincaro (IPC) ed eventuali rischi legati alle variazioni del tasso di cambio.

2.3 Stime concernenti il rincaro

Le stime concernenti il rincaro utilizzate per il calcolo del credito d'impegno sono riportate nel decreto federale (art. 1). Esse si basano sullo stato dell'indice nazionale dei prezzi al consumo del dicembre 2021 (101,5 punti), che si riferisce alla serie dell'indice «dicembre 2020 = 100 punti». I crediti a preventivo annuali sono adeguati alle stime attuali concernenti il rincaro.

3 Ripercussioni

3.1 Ripercussioni finanziarie

Finora sono risultati a carico del bilancio della Confederazione circa 14 milioni di franchi l'anno, dei quali 2 milioni circa destinati alle indennità (A231.0291) e 12 milioni circa per i contributi d'investimento dal credito d'impegno di 60 milioni. Le variazioni tra gli anni sono tuttavia notevoli.

C 2018C 2019 C 2020 P 2021 P 2022 PF 2023 PF 2024 A231.0291 2440 2100 2087 2073 20581714

A236.0139 6000 11822 4750 11916 11833 96324047

Nel periodo 1985-2010 sono stati destinati al carico di autoveicoli sussidi federali per un valore totale di 360 milioni13, ovvero in media 14 milioni l'anno. Quest'importo non comprende i costi per gli impianti di carico né per i treni alla Furka e alla Vereina, all'epoca finanziati con i crediti di costruzione per le gallerie.

Un caso speciale hanno rappresentato gli anni 2011-2017, durante i quali non sono stati versati contributi d'investimento, ma la Confederazione ha pagato solo indennità d'esercizio per il carico di autoveicoli alla Furka e all'Oberalp.

Con il credito d'impegno aggiuntivo non aumenterà l'onere annuale, visto che la soppressione del finanziamento del materiale rotabile sul fronte investimenti genererà, in un secondo momento, un trasferimento verso le indennità (cfr. n.