Rapporto esplicativo

– raddoppio di binario tra Grafenried–Jegenstorf su un tratto di circa 2,5 km. L’entrata in esercizio è prevista per fine 2022;

– ampliamento Bätterkinden Sud–Büren zum Hof, compresa un’isola a doppio binario lunga 1 km. L’entrata in esercizio è prevista per fine 2022;

– ampliamento della stazione di Bätterkinden con la costruzione di un binario di regresso lungo 180 m. L’entrata in esercizio è prevista per fine 2022;

– adeguamenti nella stazione di Soletta dovuti ai treni RE più lunghi. Sono attualmente in corso la progettazione e il coordinamento con le FFS al fine di consentire l’entrata in esercizio entro la fine del 2029.

FR

Nel suo programma d’offerta «Retica 30» la Ferrovia retica prevede di introdurre la cadenza semioraria sulle linee più importanti. L’ampliamento dell’offerta si focalizza sugli assi Landquart–Klosters–Davos e Landquart–Klosters-Zernez–St. Moritz. Poiché i treni circoleranno in due composizioni, a Landquart verrà introdotta la cadenza semioraria per Davos e Klosters e la cadenza oraria in direzione di Scuol-Tarasp e St. Moritz.

Il potenziamento dell’offerta rende necessarie le seguenti quattro misure:

– la precedente tratta a binario semplice doveva essere ampliata con un raddoppio di binario da Landquart fino a 400 m dopo Malans e completata da due raddrizzamenti di curve prima e dopo la stazione di Malans. L’entrata in esercizio è avvenuta nel 2021;

– sulla tratta a binario unico tra Bever e Samedan era previsto il raddoppio di binario. A Samedan occorreva adeguare l’estremità del binario lato Bever e trasformare completamente la stazione di Bever. L’entrata in esercizio è avvenuta nel 2021;

– A Sagliains i treni per il trasporto di autovetture erano fatti avanzare sul binario 2 per permettere il carico e lo scarico di autocarri sul lato Selfranga. Per aumentare la capacità, la rampa di carico al binario 1 è stata prolungata fino al portale della galleria e un’intersezione di scambi è stata adeguata. L’entrata in esercizio è avvenuta nel 2021;

– per garantire una sufficiente stabilità dell’esercizio, a Saas sarà realizzato un punto di incrocio. I lavori saranno avviati a inizio 2022 e l’entrata in esercizio è prevista per fine 2022.

SOB

In base al programma d’offerta le linee suburbane S4 e S6 saranno sovrapposte in modo tale da offrire una cadenza semioraria esatta tra Ziegelbrücke e Rapperswil (SG) con fermata in tutte le stazioni.

Dopo una verifica dell’utilità per l’offerta delle misure originariamente previste sulla rete della SOB, si è deciso di realizzare gli ampliamenti sulla rete limitrofa delle FFS. Sul tratto Uznach–Schmerikon lungo 2,8 km è previsto il raddoppio di binario e sul tratto Uznach–Rapperswil l’intervallo di successione dei treni verrà ridotto. A Uznach verrà costruito un nuovo marciapiede per il binario 4. L’inizio dei lavori è avvenuto