Rapporto esplicativo

sulla tratta di montagna nel 2029/30 prima

dell’entrata in esercizio della galleria di

protezione di Mitholz aumenterebbe l’en-

tità dei danni presso la ferrovia, rendendoli

inaccettabili secondo i criteri dell’OPIR.

Maggiore interdipendenza tra i progetti, in

particolare nel caso di un eventuale ritardo

nella realizzazione della galleria di prote-

zione Mitholz

I progetti successivi per futuri amplia-

menti della tratta di base dipendono a loro

volta dalla conclusione del progetto di

sgombero.

Sintesi di vantaggi e svantaggi del completamento globale della GBL

Beneficio monetizzato Costi

Una tantum, eliminazione dello sbarramento: 90 mio.Costi aggiuntivi 500 mio. CHF CHF

Una tantum, turismo nel Vallese: 8-17 mio. CHF

Valore attuale beneficio fase d’esercizio: 80-100 mio.

CHF

Totale: ca. 178-207 mio. CHF

Beneficio non monetizzato Durata del progetto

Stabilità dell’orario Entrata in esercizio 1 anno più

tardi

Capacità libere nella GBL, soluzione a lungo termine

Riduzione del rischio legato allo sgombero del depo-

sito di munizioni di Mitholz

Riduzione del rischio legato alle scadenze, nessuna

dipendenza dalle tempistiche per lo sgombero del de-

posito di munizioni di Mitholz

Costi aggiuntivi non ancora quantificabili per lo

sgombero del deposito di munizioni di Mitholz per le

misure supplementari di protezione e sicurezza in

caso di completamento parziale della GBL