Rapporto sui risultati

N. fascicolo: ASTRA-24-18.1-61/16

• SH ritiene che un trattamento unitario di tutti i tipi di sport motoristici sia conforme al principio di

uguaglianza. Si può tener conto di particolari esigenze ecologiche nel permesso.

• UPSA e SHVF sono di principio d’accordo con la nuova normativa dell’articolo 95 capoverso 5

P-ONC così come con la sostanziale ammissibilità delle gare su circuito. A loro avviso è però in particolare l’articolo 95 capoverso 2 ONC che bisogna abrogare. L’articolo 52 capoverso 2 P-LCStr riveduto prevede già requisiti relativi ai piani di sicurezza e alla considerazione di aspetti ambientali. Il doppione relativo alle molestie acustiche appare inopportuno. Le

manifestazioni con veicoli a motore sono penalizzate da questa normativa rispetto ad analoghe manifestazioni con veicoli non motorizzati. L’articolo 52 capoverso 2 P-LCStr consente già alle autorità di esaminare in modo flessibile e caso per caso il rispetto dei requisiti per il rilascio del permesso quanto alla considerazione degli aspetti legati al rumore. Non si capisce come mai nell’articolo 95 capoverso 2 ONC si debba sancire un meccanismo di rifiuto ancora più rigido di tali manifestazioni. Requisiti adeguati, volti a dare un inquadramento ragionevole alle gare su circuito, possono essere sufficientemente concretizzati nelle istruzioni esecutive dell’USTRA di cui all’articolo 95 capoverso 5 P-ONC. Sia il Consiglio nazionale sia il Consiglio degli Stati hanno deciso che l’attuale divieto delle gare su circuito è superato e non è più proporzionale. Il divieto è stato revocato per tutte le gare su circuito, indipendentemente dal mezzo di

propulsione dei veicoli, il che fa venire meno lo sdoppiamento del regime di autorizzazione.

Come inoltre dichiarato, non c’è da aspettarsi che vengano tenute in Svizzera gare di formula 1 con motori a combustione. Un rifiuto generalizzato dei permessi penalizza di conseguenza ingiustamente gli allenamenti e le corse automobilistiche svizzere e gli organizzatori di corsi per veicoli specifici. Si propone pertanto di modificare l’articolo 95 ONC come segue: Art. 95

¹Le domande per manifestazioni, assoggettate al permesso, devono essere presentate

all’autorità cantonale almeno un mese prima della gara. Sono da allegare un disegno del regolamento, un piano del percorso e l’orario, come anche indicazioni circa i provvedimenti di protezione previsti, l’organizzazione del servizio sanitario e il numero approssimativo dei partecipanti.² Abrogato³ Le prove di velocità con veicoli a motore, come le corse in salita, sono permesse solo su strade chiuse al traffico.⁴ Abrogato⁵ L’USTRA può emanare istruzioni esecutive.

• TCS auspica tuttavia una riformulazione più chiara dell’articolo 95 ONC, al fine di evitare

ridondanze e garantire così una maggiore certezza del diritto. Il nuovo articolo 52 capoverso 2 LCStr menziona ora esplicitamente la necessità di rispettare la legge sulla circolazione

stradale (LCStr) e la legge federale sulla protezione dell’ambiente (LPAmb). Il tenore

dell’articolo 95 ONC dovrebbe pertanto essere semplificato stralciando i capoversi 2 e 4.

Secondo TCS, il testo dell’articolo 95 capoverso 3 potrebbe inoltre essere riformulato come segue: «Le prove di velocità con veicoli a motore, come le corse in salita, possono essere effettuate solo su strade chiuse al traffico.»

• Secondo CSS, alla luce dell’abolizione del divieto di fare su circuito con veicoli a motore,

questa normativa appare obsoleta.

Osservazioni dei contrari:

• GE è contrario alla proposta, ma ritiene che essa potrebbe comunque favorire lo sviluppo di

una forma di propulsione più «pulita» e silenziosa.

• UCS si dichiara sostanzialmente contraria alle manifestazioni sportive motoristiche essendo

queste in contrasto con gli obiettivi di una mobilità rispettosa del clima, efficiente in termini di utilizzo del territorio e socialmente sostenibile.

• GL ritiene che la possibilità di imporre delle condizioni debba rimanere di competenza del

Cantone responsabile dell’esecuzione.