Beilage 3

Bern Innerortsgeschwindigkeit anzeigt, sollen nicht noch mehr Signalstandorte durch das

Trennen der Ortsbeginn- und der Ortsendetafeln geschaffen werden.

Kapo Abs. 3: Nach wie vor sollte die Möglichkeit bestehen, Ortsbeginn und Ortsende auf der SH gleichen Tafel anzubringen.

Stapo Das Aufstellen der Signale Ortsbeginn und Ortsende an sich ist aus unserer Sicht

Winter- problemlos. Es soll aber nicht die Signale Höchstgeschwindigkeit und Ende der thur Höchstgeschwindigkeit ersetzen.

Städte- Eine Mehrheit lehnte diese Bestimmung in der internen Vernehmlassung ab. Beantragt verband wird, Abs. 3, das Ortsendeschild in «Gegenrichtung» aufzustellen, nicht zu übernehmen.

Auch wenn das Ortsendeschild das Ende der Innerortsgeschwindigkeit anzeigt, sollen nicht noch mehr Signalstandorte durch das Trennen der Ortsbeginn- und der Ortsendetafeln geschaffen werden.

bfu Warum wird beim Signal F.09a und F.10a nicht auch ein roter Balken verwendet? Dies

wäre einheitlicher.

Mobili- L‟obligation d‟introduire ce panneau dès le « début de la zone bâtie de façon compacte au tant.org moins d‟un côté de la route » laisse peu de place pour le maintien d‟une limitation plus

élevée s‟il n‟y a qu‟un coté bâti. Un complément doit être inscrit « l‟application de la limite générale peut toutefois être reportée au début de la zone bâtie de façon compacte des 2 côtés de la route et être signalée en conséquence. »

Netzwerk Antrag 7: BSSV Art. 32 Abs. 1

Kind und

Verkehr Die Signale „Ortsbeginn..." ... sind 50 m vor Beginn der einseitig dichteren Bebau-

ung anzubringen. (vgl. Art 24, Abs.2)

Public Warum wird beim Signal F.09a und F.10a nicht auch ein roter Balken verwendet? Dies Health wäre einheitlicher.

SP Wir schliessen uns den Ausführungen der BfU an.

Keine Stellungnahme / nicht betroffen ( 18 )

wovon Bund: 1 Kantone: Übrige Stellen: 17

BAV

sva FR, asa, AGVS, ASTAG, Centre patronal, IGBF, kf, COCRBT, Pro Velo Schweiz, SFV, SchweizMobil, SVLT, VAE, VCS, velosuisse, VöV, Wanderwege