Ergebnisbericht

R484-1088

- A meno che nei 45 minuti minimi di guida venga considerato anche il periodo di tempo dedicato agli esercizi. L’altra possibilità sarebbe quella di riprendere la durata di guida prevista nella direttiva europea per la categoria B [TI].

- Une durée minimale de 45 minutes dans la circulation est trop longue et aurait des conséquences trop importantes sur la réalisation des examens pratiques (augmentation du temps nécessaire et diminution du nombre d’examen réalisable par jour) et ce sans permettre une meilleure évaluation. Un minimum de 30 minutes (idem directives 7 de l’asa) sont suffisantes pour une évaluation correcte du candidat [VD].

- Prüfungsexperten sollen je nach Region (Stadt, Land) und Tageszeit auch weiterhin entscheiden können, wohin die Prüfungsfahrt geht. Kommt hinzu, dass erfahrene Experten nach wenigen Minuten schon wissen, woran sie bei den Prüflingen sind. Hier maximale Zeitvorgaben zu machen, ist ineffizient [SVP].

- L’examen pratique de conduite doit être unifié sur le plan national. Il doit durer au minimum 60 minutes [FRE; am, MonAll, MonLin, MonLui, tl, Val].

- Massgeblich ist die Durchführung der Prüfung – es muss sichergestellt sein, dass die umweltschonende und energieeffiziente Fahrweise geprüft wird und das Nichterfüllen ein klares Durchfallkriterium ist [QAED].

- Pro Kandidat [SMFV; KBAV].

- Mindestens 90 Minuten [FS-Fur, FVO].

- Personen die, die praktische Führerprüfung zwecks Aufhebung der Auflage 78 absolvieren haben nur eine Kontrollfahrt von maximal dreissig Minuten Dauer zu absolvieren [Gusev, A.]

- Zu kurz. Mindestens 60 Minuten für beide Kategorien [ifB].

- Wir können uns eine längere Begrüssung vor der Prüfung vorstellen, bei welcher z.B. für das Fahrzeug relevante Fragen gestellt werden; dabei muss die Prüfungsdauer überprüft werden und pro Kandidat und nicht pro Kategorie festgelegt werden, da bei den Motorradkategorien zwei Personen miteinander die Prüfung absolvieren [Drive, jw, mm, ZFV].

Keine Stellungnahme / nicht betroffen: GE; BDP, CVP, FDP, glp, JCVP, JDCVr, JFDP; CH Städte, SBV-USP; ACVS, SVLT, VöV; Deuschle F., DriveGR, Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, Grischa WAB AG, IVR-IAS, Koh, ModEng, NGO, PostAuto, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VSGP, WB

4.3.4.6.3

Sind Sie mit den Vorschriften über die Prüfungsfahrzeuge einverstanden (Anh. 11 Ziff. IV)?

Ja Nein Keine Stellungnahme Nicht betroffen Kantone 2 231

Parteien 1 27

Dachverbände 1 11

Übrige Organisationen(angeschrieben) 9 1110

Übrige (nicht angeschrieben) 12 4521

Zwischentotal 82, davon SFV: 26 IG WAB CH: 9 Total 25 4740

Zustimmung: BL, SG; SVP; SGV; ACS, AGVS, ASTAG, FMS, moto, SMFV, StVA TI, TCS, 2rad; Abegglen, P., Deuschle, F., Drive, FL BeO, Hediger, J., IG BS, jw, Lancashire, G., mm, SFV ZG, Spatz, R., VSZG