Ergebnisbericht

R484-1088

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Alle Motorradprüfungsfahrzeuge sollten übereinstimmend mit der EG-RL Anh. II Ziff. 5.2 angeführt werden [BL, SG].

- Die Konkretisierungen betreffend Doppelräder aus den asa-Richtlinien Nr. 7 zu den Prüfungsfahrzeugen der Kat. A1, A 2 und A sollten übernommen werden [BL, SG].

- Bei den Prüfungsfahrzeugen der Kat. AM und A1 sollten die Prüfungsfahrzeuge gem. Art. 73 Abs. 2 ergänzt werden [BL, SG].

- Wer die praktische Führerprüfung in einem Motorwagen mit Automatikgetriebe absolviert hat, soll auch weiterhin nur die entsprechenden Motorwagen mit Automatikgetriebe führen dürfen [BL, SG].

- Kategorien BE und C1E: Ist der geschlossene Körper des Anhängers weniger breit als das Zugfahrzeug, ist die Sicht nach hinten über die Aussenspiegel des Zugfahrzeuges immer gegeben. Die entsprechende Vorschrift ist überflüssig [BL, SG].

- Die Lernenden sollen die Prüfung auf dem Fahrzeug machen können, auf dem sie auch sonst gefahren sind (gilt für Autos und Motorräder) [SVP]. Der Motorradfahrer soll die Prüfung auf dem Fahrzeug machen können, auf dem er auch sonst fährt. Dies fördert die Sicherheit und auch die Akzeptanz bei den Motorradfahrern.Festhalten an den Kriterien in der Weisung vom 1. Juni 2017 [SGV; ASTAG, FMS, moto, StVA TI, 2rad].

- Die Automaten-Regelung kann gestrichen werden [ACS, SMFV; Abegglen, P., Drive, jw, mm, SFV ZG, VSZG].

Ablehnung: AG, AI, AR, BE⁶, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TI, TG, UR, VD, VS, ZG, ZH; BDP, FDP; CH Städte; asa, cp, FRE, IG WAB CH, KKJPD, MFK BS, OV JU, SFV, SMFV, SVSP, VSFB; AAE-Crec, Abegglen, P., ACS VD, am, APSR-JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, Buchli, K., Drive, ERFA, FahrEng, FGLWFL, Forster, T., FS-Fur, FVO, FZ, fzl, ifB, jw, KBAV, mm, MonAll, MonEsch, MonLin, MonLui, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, SFV ZG, TCS AG, TCS TG, tl, UFV, Val, VAZ, VerTug, VfV, VSZG, VSZTG, WAB ZCH, WB, WeiPor, ZFV, ZVS AG, 2PA

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Alle Motorradprüfungsfahrzeuge sollten übereinstimmend mit der EG-RL Anh. II Ziff. 5.2 angeführt werden [AG, AR, BS, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Die Konkretisierungen betreffend Doppelräder aus den asa-Richtlinien Nr. 7 zu den Prüfungsfahrzeugen der Kat. A1, A 2 und A sollten übernommen werden [AG, AR, BS, GR, JU, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS, OV JU].

- Bei den Prüfungsfahrzeugen der Kat. AM und A1 sollten die Prüfungsfahrzeuge gem. Art. 73 Abs. 2 ergänzt werden [AG, AR, BS, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Wer die praktische Führerprüfung in einem Motorwagen mit Automatikgetriebe absolviert hat, soll auch weiterhin nur die entsprechenden Motorwagen mit Automatikgetriebe führen dürfen [FDP; CH Städte; AG, AI, AR, BS, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZH; asa, cp, IG WAB CH, KKJPD, MFK BS, SFV, SVSP; APSR-JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, ERFA, FGLWFL, Forster, T., FS-PostAuto, FZ, fzl, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, TCS AG, TCS TG, UFV, VAZ, VerTug, VfV, VSZTG, WAB ZCH, ZVS AG, 2PA]. Das manuelle Schalten nimmt die Aufmerksamkeit ungeübter Lenkerinnen und Lenker stark in Anspruch, was im dichten Stadtverkehr mit Risiken für alle Verkehrsteilnehmenden verbunden ist [SVSP; CH Städte]. Wer ungeübt mit Handschaltgetriebe fährt, geht höhere Risiken ein als eine geübte Person. Es fehlen die Automatismen, um ein Fahrzeug mit Handschaltgetriebe zu bedienen [GR; cp, SFV; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV, VfV]. Das Fahren mit handgeschalteten Fahrzeugen ist anspruchsvoll, deshalb braucht es eine Prüfung [cp, FRE, IG WAB CH; BEOWAB, ERFA, fzl, TCS AG, TCS TG, VAZ, VerTug, VSZTG, ZVS AG, 2PA]. Die Streichung des „Automateneintrages“ erachten wir als 10 Jahre verfrüht! [BEOWAB: zu früh] / noch zu revolutionär und dürfte erst in zehn bis fünfzehn Jahren mehrheitsfähig sein [SZ]. Es sollten