Ergebnisbericht

R484-1088

- Im Interesse der Rechtssicherheit sollte hier noch ausdrücklich klargestellt werden, dass auch diese Kontrollfahrt nicht wiederholt werden darf [AR, GR, JU, OV JU].

- Die Erfahrung zeigt, dass sich Angehörige aus EU- und EFTA-Staaten nicht nur rechtliche Kenntnisse in der Schweiz aneignen müssen, sondern auch solche auf andern Gebieten. Die Lücken sollten durch den Erwerb eines schweizerischen Führerausweises geschlossen werden [GR; IG WAB CH, SFV, SMFV, VSFB; Abegglen, P., APSR-JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, Drive, ERFA, FGLWFL, FZ, fzl, jw, KBAV, mm, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, SFV ZG, TCS AG, TCS TG, UFV, VAZ, VerTug, VSZG, VSZTG, WAB ZCH, ZFV, ZVS AG, 2PA].

- L’autorité doit avoir un contrôle sur les chauffeurs professionnels, même étrangers [JU; OV JU].

- Cela crée une inégalité entre les ressortissants suisses et étrangers [LU, VD; cp] qui n’est pas tolérable, notamment compte tenu du fait qu’il y a des manquements constatés avec les conducteurs poids lourds de divers pays de l’UE [VD]. La gendarmerie constate quotidiennement que les conducteurs en provenance de l’étranger sont notablement plus en infractions que les conducteurs vivant en Suisse. Il faut donc maintenir la réglementation actuelle en la matière [cp].

- Kontrolle der Chauffeurzulassungsverordnung praktisch unmöglich [CH Städte] / schwierig [ZFV]. Bringt viele Änderungen im Bereich der Chauffeurzulassungsverordnung mit sich. Es bedeutet viele Umtriebe für Kursveranstalter und -inhaber [TCS].

- Das ist wettbewerbsverzerrend gegenüber Schweizer Einwohnern [SGV; TCS]. Le niveau réel des aptitudes à la conduite et la connaissance de l’ordre juridique suisse nécessite l’obtention d’un permis suisse pour permettre de répondre aux objectifs sécuritaires et lutter contre la concurrence déloyale [VD; ACS VD].

- Der «Chauffeur-Grenzgänger-Tourismus» würde deutlich zunehmen. Die Anstellungsbedingungen von Schweizer Chauffeuren würden entsprechend unter Druck geraten [SVSP].

- Les règles de la circulation routières subissent des différences d’un pays à l’autre. Les personnes qui désirent obtenir une catégorie de permis professionnel en Suisse devront faire valoir des équivalences reconnues ou suivre une formation spécifique ou un examen théorique voire pratique de la conduite [AAE-Crec]. Les règles de circulation sont un peu entérocytes au sein de l’europe et le niveau d’examen diffère. Actuellement les courses de contrôles catégorie B sont assez souvent avec des lacunes partielles voire importantes dans leur conduite. 30% des candidats ont des problèmes avec la boîte à vitesses manuelle et le niveau de certains pays est plus bas que nos standards. Et là vous voulez tout accepter ? [MonEsch].

- Ausländische Lenker müssen unsere Gesetze und Vorschriften kennen [PostAuto].

Keine Stellungnahme / nicht betroffen: BDP, CVP, FDP, glp, JCVP, JDCVr, JFDP; ACS, FMS, moto, QAED, RC, StVA TI, SVLT, VöV, 2rad; Agro, Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, Frei, E., IVR-IAS, KiF, Koh, NGO, Reasco, SanA, Spatz, R., SRC, ssb, SSK, VfV