Ergebnisbericht

Vernehmlassung 2022/2: Bundesgesetz über die Mobilitätsdateninfrastruktur · 274 Seiten

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Aktenzeichen: BAV-011-11/15/2/1/3/1

BEGRIFF ERKLÄRUNG / VERWENDUNG QUELLE

Open-Data- openmobilitydata.swiss wird im Auftrag des BAV von GS SKI Plattform Mobi- der GS SKI betrieben und ist die Kundeninformations-

lität Schweiz plattform für den öffentlichen Schweizer Verkehr und

(ODMCH) den Individualverkehr. Über die ODMCH können alle

Interessierten kostenlos Mobilitätsdaten beziehen und

auf verschiedene Dienste zugreifen.

Open Govern- Verwaltungsdaten, die von der öffentlichen Hand als O- OGD Strategie ment Data pen Data bereitgestellt werden.

(OGD)

Open Journey Offenes Routing Backend-System zur Berechnung von BAV Planner (OJP) Routen mit öV und Fusswegen, das durch die GS SKI

im Auftrag des BAV gemäss dem EU-Standard

„CEN/TS 17118:2017 Open API for distributed journey

planning“ implementiert wurde und im Rahmen der

SKI+ inter- und multimodal weiterentwickelt wird. Die

OJP API steht über www.openmobilitydata.swiss zur

Verfügung.

Open Source Offenlegung des Quellcode von Software. Dies erlaubt Entwurf EMBAG

es jeder Person, die Software ohne Lizenzgebühren zu

nutzen, weiterzuentwickeln und weiterzugeben.

OpenStreet- Freies Projekt, das frei nutzbare Geodaten sammelt, OSM Map (OSM) strukturiert und für die Nutzung durch jedermann in ei-

ner Datenbank vorhält. Diese Daten stehen unter einer

freien Lizenz, der Open Database License.

P Personendaten Personendaten gemäss Art. 5 Abs. 1 des Datenschutz- MODIG

gesetzes vom 25. September 2020 (DSG), die für die

Funktionen der MODI erforderlich sind.

R Routing Möglichkeit einer automatisierten, optimierten und per- Bericht 2018

sonalisierten Wegfindung innerhalb eines definierten

Verkehrsnetzes mittels Netzwerk-Datenbestand. Dazu

muss der Datenbestand gewisse Voraussetzungen er-

füllen («Routingfähigkeit»). Insbesondere muss er an

den Knoten die Verbindungsmöglichkeiten und kon-

krete Angaben, etwa zur Fahrzeit, zu den Kosten oder

Hinweise zu Hindernissen enthalten. Dann können

kundenspezifische Bedürfnisse abgebildet werden,

etwa die Minimierung der Reisezeit oder der Reisekos-

ten.

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