Erläuternder Bericht

Erläuternder Bericht zur Revision des SVAG

Inhaltsverzeichnis

Übersicht2

1 Ausgangslage9

1.1 Die Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe in den letzten 25 Jahren: Entstehung, Entwicklung und Ziele9

1.1.1 Die Entstehung der LSVA9

1.1.1.1 Vom Bundesrat in seiner Botschaft vom 11.

September 1996 vorgeschlagene Abgabesätze der LSVA10

1.1.1.2 Abgabesätze ab 2001 und 200511

1.1.2 Verhältnis LSVA und LVA11

1.1.2.1 Die Rolle der LSVA beim Abschluss der bilateralen Abkommen mit der EU11

1.1.2.2 Durchschnitt Abgabehöchstsätze LSVA12

Landesweite geltende Gewichtsobergrenze12

1.1.3 Umsetzung und Entwicklung der LSVA13

1.1.3.1 Einführung in zwei Etappen14

1.1.3.2 Abgabekategorien14

1.1.3.3 Entwicklung der Tarife und EURO-Klassen14

Gestaltung der EURO-Normen und ihre Verteilung in der LSVA im Laufe der Jahre15

1.1.3.4 Entwicklung der Transportleistungen im Güterverkehr17

1.1.3.5 Verbreitung batterieelektrisch oder mit Wasserstoff betriebene Schwerverkehrsfahrzeuge18

1.1.3.6 Erhebung der LSVA heute und morgen22

1.1.4 Funktionsweise, Ziele und Motivation der LSVA24

1.1.4.1 Verursachergerechte Abgabenerhebung24

1.1.4.2 Deckung externer Kosten24

Deckung externer Kosten 199625

Deckung der externen Kosten heute25

Entwicklung der externen Kosten in der Zukunft27

1.1.4.3 Verwendung der Einnahmen der LSVA28

1.1.4.4 Förderung der Verlagerungspolitik29

1.1.4.5 Begrenzung des alpenquerenden Verkehrs30

1.2 Handlungsbedarf und Ziele: Zukünftige Ausrichtung der Leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe30

1.2.1 Einbezug von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen31

1.2.1.1 Unterstellung von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen unter das LSVA-System gemäss dem LVA32

1.2.1.2 Abklassierung von EURO VI-Fahrzeugen32