Projet
Consultation 2013/41: Révision partielle des dispositions d'exécution de l'ordonnance sur les chemins de fer (DE-OCF) et de l'ordonnance du DETEC concernant les exigences techniques sur les aménagements visant à assurer l'accès des personnes handicapées aux transports publics (OETHand). · 360 pages
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Feuille n°: 28
Ouvrages situés à proximité, au-dessus ou au-dessous du chemin de fer
Edition: 01.07.20142
10.2 Dispositifs de guidage des véhicules
10.2.1 Bordures guide
10.2.1.1 En règle générale, les bordures guide doivent être conçues comme un ouvrage de
soutènement en béton armé, remblayé de terre. Elles ne doivent pas être liées avec les éléments de structure porteuse exposés à des chocs.
aLK aU
HLK
Fig. 10: Disposition de bordures guide
10.2.1.2 Afin que les bordures guide puissent remplir leur fonction, il faut respecter les hauteurs
et distances suivantes entre la bordure et l’axe de la voie:
aLK [m]
Type de chemin de fer HLK [m]
min. max. Cas type
Voie normale (abords de quais) 0,55 Selon 2,50 2,20 exigences
Voie normale (pleine voie) 0,76 liées au 2,50 2,20 profil
Voie métrique ou spéciale 0,35 d'espace 2,30 2,00 libre
Tableau 2119: Distances entre l’axe de la voie et les bordures guide
10.2.1.3 Les distances suivantes entre le porteur vertical et la limite côté voie de la bordure
guide doivent être respectées:
- tronçons à voie normale: aU ≥ 1,30 m
- tronçons à voie métrique ou spéciale: aU ≥ 1,00 m
10.2.1.4 La longueur des bordures guide découle de l’emplacement du porteur vertical à
protéger et de la distance critique ou de l’emplacement de l’appareil de voie
déterminant (cf. fig. 5fig. 5). Formatted: Font: Not Bold
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