Rapport sur les résultats

Aktenzeichen: BAV-242.1-00001

Spezifische Entlastung der Transitgüterzüge Eine bescheidene Preiserhöhung ist auch dem Gü-Entlastung Güter- zur Kompensation [der Preiserhöhung] und terverkehr im Sinne der verstärkten Nutzerfinanzie-20 BLS züge Stützung der Verlagerungspolitik prüfen. nein rung zuzumuten.

Spezifischen Rabattfaktor für Güterverkehr

Entlastung Güter- prüfen, um den Aspekt Ausbaustandard zu be- Ausbaustandard bzw. -anforderungen ist primär 21 IG DHS züge rücksichtigen. nein durch den Deckungsbeitrag zu berücksichtigen.

Eine Reform hat "Gewinner" und "Verlierer". Diese Kt. JU, LU, waren es aber vorher mit umgekehrten Vorzeichen! NE, NW, SG, Kantonsquoten sind gemäss den finanziellen Wenn es eine Anpassung geben sollte, dann wohl 22 SZ, TI, UR Erlösanforderung Auswirkungen anzupassen. nein am ehesten eine Umverteilung zwischen Kantonen..

Tarifmassnahmen, die bisher durch PUe ver- Einverstanden, aber das ist Sache der TU/VöV.

23 Kt. SO Erlösanforderung hindert wurden, müssen umgesetzt werden. - Siehe auch Städteverband.

Sofern die CHF 100 Mio. nicht über die Tras-

senpreiserhöhung erreicht werden ist die Diffe-

renz über den [LV-]Zahlungsrahmen des Bun- Über die LV wird nur bei wesentlicher Abweichung 24 SBB Erlösanforderung des auszugleichen. nein von den Annahmen nachverhandelt.

BAV soll die Auswirkungen der TP-Revision

speziell auf RPV und Güterzüge eng begleiten

und allfällig Massnahmen ergreifen, um zu ver-

hindern, dass die Segmente weiter unter Druck Die Auswirkungen werden wir beobachten und ggf. 25 SP Erlösanforderung geraten. Deckel für längere Zeit erreicht. prüfen auf die nächste Revision hin berücksichtigen.

FABI wird klar unterstützt, aber es sind die TU

gefordert, die höheren Trassenpreise mög- Die TU sind in der Tat gefordert, die höheren Traslichst verursachergerecht jenen Kunden "wei- senpreise über Tarifmassnahmen auf die Kunden Städtever- terzugeben", welche die Bahninfrastruktur tat- abzuwälzen. Aber höhere Tarife verhelfen allen TU 26 band Erlösanforderung sächlich nutzen. - und dem ganzen öV zu höheren KDG.

Erschütterungen (Hauptursache: unrunde Rä-

der) sollten im Trassenpreis berücksichtigt

werden, um Anreize für Massnahmen am Fz Komplexität würde unverhältnismässig erhöht. Siehe 27 PROSE Erschütterungen zu setzen. nein auch Antwort oben zu unrunden Rädern.