Rapport sur les résultats
Consultation 2022/2: Loi fédérale concernant l’infrastructure de données sur la mobilité · 276 pages
Fedlex · Rapport sur les résultats · Page 184Fedlex · Rapport sur les résultats
Référence : BAV-011-11/15/2/1/3/1
SG, ZH: swisstopo kann gewährleisten, dass Synergien zu weiteren Aktivitäten auf Bundesebene (z.B. NGDI, NaDB) genutzt und dass eine hohe Qualität und Konformität sichergestellt werden.
Oui – « Le Réseau des transports CH et la NADIM doivent collaborer étroitement. »
Post: Wichtig ist, dass wir nur mit einer Instanz und nicht mit zwei separaten Parteien (NADIM und Verkehrsnetz CH) agieren müssen. Es ist ein Schlichtungsmechanismus respektive Eskalationspfand zwischen Swisstopo und MDA vorzusehen.
SAC: Wichtig ist, dass NADIM in engem Austausch mit Verkehrsnetz CH entwickelt wird.
Oui – « Il faut clarifier les réglementations commerciales pour swisstopo. »
WEKO: Wichtig in diesem Zusammenhang ist eine klare Trennung des Betriebs des Verkehrsnetzes von den gewerblichen Leistungen von swisstopo, da sonst Interessenkonflikte entstehen könnten und die notwendige Unabhängigkeit nicht mehr gewährleistet wäre. Die Neutralität des Betreibers des Verkehrsnetzes CH darf jedoch unter keinen Umständen aufs Spiel gesetzt werden. Die WEKO beantragt deshalb, dass es swisstopo nicht gestattet sein wird, gewerbliche Leistungen im Zusammenhang mit dem Betrieb des Verkehrsnetzes CH zu erbringen.
Motif des parties défavorables Non – Proposition d’autres exploitants
BG SA : Le Conseil fédéral doit rechercher et évaluer sur le marché les différentes solutions existantes. Des outils performants et basés sur les nouvelles technologies peuvent être plus performants et plus accessibles que swisstopo.
FR: Mobilitätsdatenanstalt MDA.
JU: Stiftung nach dem Vorbild von SchweizMobil.
GL, sgv: Privatwirtschaftliche Organisation.
Question complémentaire 21 : Réseau des transports CH – Coordination centrale/maîtrise des données décentralisée
Considérez-vous que l’approche d’une coordination centralisée avec une souveraineté décentralisée des données en vue d’une harmonisation durable des données sur les réseaux de transport est opportune ?
Remarques des parties favorables
Oui – « L’approche coordination centrale/maîtrise décentralisée est opportune, une organisa-
tion appropriée étant primordiale. »
184/276 BAV-D-318B3401/238