Rapporto esplicativo

Obiettivi «traffico sostenibile» del Indicatori DATEC

Obiettivo princi- Obiettivo parziale pale Ecologia

Ridurre le emis- 1 Ridurre gli inquinanti 1.1 Emissioni di inquinanti atmosferici sioni nocive a atmosferici

livello locale, 2 Ridurre l’inquinamento 2.1 Emissioni foniche (nelle zone abitate) nazionale e inter- fonico 2.2 Emissioni foniche nelle zone turistiche nazionale 3 Ridurre 3.1 Impermeabilizzazione del suolo

l’impermeabilizzazione

del suolo

4 Ridurre l’impatto sul 4.1 Frammentazione del territorio

paesaggio e sullo 4.2 Paesaggio e centri abitati

spazio vitale

5 Impatto sulle acque Allo stadio attuale della pianificazione non esistono indicatori adeguati.

Ridurre l’impatto 6 Ridurre l’impatto sul 6.1 Emissioni di gas con effetto serra atmosferico clima

7 Mantenere la coltre di I progetti ferroviari influiscono soltanto ozono in misura minima su questo fattore Uso parsimonioso 8 Ridurre il consumo di 8.1 Costi esterni del consumo di energia delle risorse vettori energetici non causati dall’esercizio dell’infrastruttura

rinnovabili 8.2 Consumo di vettori energetici non rinnovabili

9 Evitare la riduzione Allo stadio attuale della pianificazione delle risorse naturali non esistono indicatori adeguati.

Economia

Buon rapporto tra 10 Mantenere minimi i 10.1 Costi d’esercizio traffico viaggiatori costi diretti e costi diretti del proget- 10.2 Costi d’esercizio traffico merci

benefici to (in questo caso: 10.3 Costi d’esercizio infrastruttura

ferrovia) 10.4 Costi dell’energia

10.5 Costi della manutenzione

10.6 Costi degli investimenti

11 Realizzare il massimo 11.1 Riduzione dei tempi di percorrenza nel beneficio diretto del traffico viaggiatori di base

progetto 11.2 Riduzione dei tempi di percorrenza nel traffico merci di base

11.3 Utilità dell’aumento del traffico viaggiatori su rotaia (risparmi di risorse sul lato strada grazie al trasferimento dalla strada alla rotaia; utilità in relazione ai flussi di traffico nuovi)

11.4 Utilità dell’aumento del traffico merci su rotaia (risparmi di risorse sul lato strada grazie al trasferimento dalla strada alla rotaia)

12 Realizzare il progetto 12.1 Stabilità dell’orario

in modo ottimale

12.2 Possibilità della realizzazione in tappe