Rapporto sui risultati

- Non sono chiare le ripercussioni sulla sicurezza stradale dei veicoli a due ruote (ASTAG, Car Tourisme Suis-

se, Centre Patronal, CIET, strasseschweiz).

- La misura comporta un’ingerenza nella libertà personale (Brauchli).

- Sarebbe necessario disporre dei risultati di altri studi (Centre Patronal, CIET, Pro Velo Emmental, Pro Velo

Svizzera, Pro Velo Thun, SDHM/ASVE, SAA, USAM, VfmF, Altenbach, Amsler, Brauchli, Briner-Lienhard,

Bütler-Odermatt, Dauberschmidt, Dober, Edelmann, Erni, Fricker-Blumer, Gasser, Gehring, Herren, Hunziker, Jordan, Kappeler R., Keller, Lerch, Mantegani, Mengis, Pfenninger, Santschi, Schürch, Staub, Stöckli, Tognazza, umverkehR, Wolfisberg, Zimmermann).

- L’uso dei fari diurni potrebbe abbagliare o ridurre notevolmente la visibilità degli altri utenti della strada. La

diversa intensità luminosa dei singoli veicoli è un elemento di disturbo (Pro Velo Emmental, Pro Velo Svizzera, Pro Velo Thun, Velokonf., Altenbach, Amsler, Brauchli, Briner-Lienhard, Bütler-Odermatt, Dauberschmidt, Dober, Edelmann, Erni, Fricker-Blumer, Gasser, Gehring, Herren, Hunziker, Jordan, Kappeler R., Keller, Lerch, Mantegani, Mengis, Pfenninger, Schürch, Staub, Stöckli, Tognazza, umverkehR, Wolfisberg, Zimmermann).

- Le raccomandazioni attuali sono sufficienti e sono applicate in modo relativamente soddisfacente (OW, auto-

schweiz, SPIA, strasseschweiz).

- Sarebbe necessario prevedere un periodo transitorio (ASTAG, Car Tourisme Suisse).

- Sarebbe meglio attendere fin quando il provvedimento sarà entrato in vigore in Europa (SPIA).

- La misura è opportuna nelle autostrade e semiautostrade (POLCANT AI).

- Non si tiene conto della prassi prevista per i veicoli (p. es. oldtimer) che non ne sono muniti (ACS, FMS).

- I veicoli nuovi devono essere muniti di fari diurni automatici e a basso consumo energetico; l’uso di questi fari

deve essere obbligatorio (ACS, FMS, Routiers).

Nessun parere / non ci riguarda: economiesuisse, ANCV, ASCV, ASG, ASPI, Distiswiss, FSL, IRM BE, IRM BS, ISV, Kibü BS, CAIS, Nez rouge, ASP, SEVS, ISPA, USMCM, velosuisse, Viniharass.

3.3.1.16 Domanda 18: Siete d’accordo che venga introdotto il test dell’alito quale mezzo probatorio? (Art. 55 cpv.

6 e 7 lett. d)

Sì No Nessun parere / non ci riguarda Cantoni 13 130

Partiti 2 30

Associazioni mantello 2 12

Altre organizzazioni 37 439

Privati 35 11

Totale 89 6112

Sono d’accordo: BE, BS, FR, GE, GL, GR, LU, NE, SO, UR, VD, VS, ZG, PS, SAB, USS, MpA, asa, upi, SPIA, CAS, COCRBT, Organizzazione mantello, eco swiss, FMH, Fräschels, FRE, Mobilità pedonale, Future Bike,

IGBF, Kibü BS, MFK SO, Netzwerk K&V, Nez rouge, UNA&FNG, PHCH, POLCANT GE, Pro Velo Emmental, Pro Velo Svizzera, Pro Velo Thun, RFBS, ISPA, USMCM, ASMC, SVI, SVS, ASA, umverkehR, VfmF, VfV, UTP,

FSFP, CSS, 35 privati.

Osservazioni, critiche, proposte

- Questo sistema è già stato introdotto con successo in diversi Paesi (BE, GR, UR, ZG, asa, MFK SO).

- I controlli diventerebbero più efficaci (VD, VS, upi, VfV, ASMC).

- Ne risulterebbe un guadagno di tempo (VS).

- La procedura sarebbe semplificata (VD).