Rapporto sui risultati

- In sede di accertamento dell’idoneità alla guida, non è possibile risalire a indizi riguardanti un cambiamento

delle abitudini del conducente in termini di consumo d’alcol (BL, SG, Verdi, CAIS, SSML, IRM BE, IRM BS, IRM ZH).

- Non vi è la possibilità di dimostrare, mediante la prova della presenza nel sangue di metaboliti, che sebbene

non si rilevi alcol nell’alito vi è stato consumo d’alcol alcune ore prima (AI, BL, SG, Verdi, POLCANT AI, CAIS, SSML, IRM BE, IRM BS, IRM SG, IRM ZH).

- Vi è un rischio di errore a causa dell’uso di spray contenenti alcol (AI, AG, BL, NW, SG, POLCANT AI, CT

CCPCS/SCPCS, CAIS, SSML, IRM BS, IRM SG, IRM ZH).

- La responsabilità della correttezza dei risultati e la verifica del funzionamento degli apparecchi di misurazione

spettano alla polizia e non più ai laboratori (AI, BL, SG, Verdi, POLCANT AI, CT CCPCS/SCPCS, CAIS,

SSML, IRM BE, IRM BS, IRM SG, IRM ZH).

- Non è facile stabilire una relazione numerica fra la concentrazione di alcol nel sangue e quella nell’alito (AI,

BL, SG, POLCANT AI, CAIS, SSML, IRM BE, IRM BS, IRM SG, IRM ZH).

- A partire da un livello di alcol dello 0,8 per mille la facoltà di giudizio del conducente è notevolmente limitata,

tanto da impedirgli di stimare le conseguenze di un’eventuale rinuncia all’analisi del sangue (CCCS, ACPGS).

- Non vi è un effettivo guadagno di tempo rispetto all’analisi del sangue (AI, AG, AR, BL, SG, SZ, Verdi, CCCS,

POLCANT AI, CT CCPCS/SCPCS, CAIS, SSML, IRM BE, IRM BS, IRM SG, IRM ZH, RoadCross, ACPGS).

- I controlli non risulterebbero più efficaci (NW, CAIS).

- In presenza di un valore uguale o superiore allo 0,8 per mille l’analisi del sangue è indispensabile (PSL).

- I conducenti di veicoli devono poter esigere l’analisi del sangue (TCS).

- Il test dell’alito può essere utilizzato soltanto come mezzo di prova supplementare (CDPCS).

- Ne risulterebbe un incremento degli oneri nell’ambito dei procedimenti penali e amministrativi (OW).

- Gli strumenti non sono facili e veloci da maneggiare; in più sono troppo voluminosi per essere trasportati nei

veicoli di pattuglia della polizia (SZ, CCCS, ACPGS).

- L’acquisto di nuovi apparecchi richiede investimenti cospicui (JU, SZ, CDPCS).

Nessun parere / non ci riguarda: economiesuisse, SGV, ASPI, IVT ETH ZH, OPTICS, ASP, SchweizMobil, AOS, AST, Velokonf., velosuisse, 1 privato.

3.3.1.17 Domanda 19: Siete d’accordo che al Consiglio federale sia data la competenza di introdurre l’obbligo di

portare il casco per ciclisti? (Art. 57 cpv. 5 lett. b)

Sì No Nessun parere / non ci riguarda Cantoni 16 100

Partiti 2 30

Associazioni mantello 1 31

Altre organizzazioni 31 4712

Privati 4 361

Totale 54 9914

Sono d’accordo: AG, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GR, LU, NW, SG, SH, SZ, TG, UR, VD, PEV, PLR, USAM, ACS, ASTAG, ATVSL, auto-schweiz, upi, Car Tourisme Suisse, Organizzazione mantello, FER, FMS, Fräschels, FRE, CDS, IGBF, CIET, IRM SG, CCPCS, CAIS, CDPCS, Nez rouge, UNA&FNG, POLCANT GE, REKO TG, RFBS, SDHM/ASVE, ASMC, SSML, Suva, SVI, ASA, VfV, FSFP, 4 privati.