DE-Oferr_2012_avamprogetto_prescrizioni_(francese)
Consultazione 2010/109: Revisione parziale dell'ordinanza sulle ferrovie (Oferr) e delle relative disposizioni d'esecuzione (DE-Oferr); Integrazione dell'ordinanza sulle installazioni elettriche delle ferrovie (OIEF) e delle relative disposizioni d'esecuzione (DE-OIEF) nell · 354 pagine
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Chapitre: Véhicules Feuille n°: 3
Section: Principes de construction
Article: Principes de construction Edition: 01.07.2010
(DE 48.1)
2.8 L'écartement d'un essieu, mesuré à 10 mm à l'extérieur des cercles de roulement, sur
les boudins de roue, peut être de:
Au maximum Au minimum
2.8.1 1426 mm *) 1410 mm *) pour la voie normale
2.8.2 989 mm **) 975 mm **) pour la voie métrique
2.8.3 Ecartement de Ecartement de pour les voies moins larges
la voie - 8 mm la voie - 20 mm que la voie normale ou la voie
métrique
2.9 La hauteur des boudins, mesurée par rapport au cercle de roulement, peut être de:
Au maximum Au minimum
2.9.1 Pour la voie normale
36 mm *) 25 mm *) - voitures et wagons
38 mm 25 mm - véhicules moteurs
2.9.2 Pour la voie étroite
38 mm **) 28 mm **) max. 41 mm admis pour les véhicules moteurs à crémaillère
2.9.3 – 13 mm pour les tramways
2.10 La dimension qR doit atteindre :
à l’état de neuf au moins
2.10.1 11,0 mm *) 6,5 mm *) pour la voie normale
2.10.2 7,23 mm **) 4,5 mm**) pour la voie métrique
Remarques:
Si le mode de construction des branchements ne permet pas d’appliquer les
dimensions prévues par les chiffres 2.6 - 2.10 pour la voie métrique, l’autorité de surveillance peut autoriser des dimensions divergentes (essieu „B“ selon les directives R RTE 295003 de l'UTP sur la "standardisation des essieux et des branchements à voie métrique")2 jusqu’à ce que les branchements soient entièrement adaptés selon les DE 32.1, chiffre 7.1.
Pour des chemins de fer pouvant circuler sur des lignes de tramway, les dimensions des essieux-montés doivent être conformes avec les installations de rails à gorge des tramways.
*) Conformément à l'ordonnance concernant l'Unité technique des chemins de fer (UT); la valeur doit donc être adaptée chaque fois aux dernières prescriptions ad hoc RIC/RIV.
**) Pour la voie métrique, on applique les directives R RTE 295002 de l'UTP sur la "standardisation des essieux et des branchements à voie métrique"3.
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Voir annexe n°3
Suite: feuille n° 4