DE-Oferr_2012_avamprogetto_prescrizioni_(francese)

Chapitre: Installations fixes Feuille n°: 2 N

Section: Caractéristiques géométriques de la voie

Edition: 01.07.2012 Article: Eléments du tracé Projet: 20.04.2011 Gelöscht: Edition: 01.12.2002

2.2 Types de voies

La présente DE décrit l’agencement géométrique de la voie jusqu’à une vitesse maximale VR= 250 km/h. Les aspects de la technique du tracé et de la dynamique de roulement ne sont traités qu’à partir de la vitesse VR ≥ 40 km/h. Il en résulte la typologie suivante des voies :

– voies de circulation

voies avec VR ≥ 40 km/h, utilisées comme itinéraires de trains.

– voie de manœuvre

autres voies avec VR ≤ 40 km/h (sauf voies de raccordement).

– voies de raccordement (cf. chiffre 10)

On entend par voies de raccordement les voies définies dans la loi fédérale sur les voies de raccordement (RS 742.141.5), art. 2f.

2.3 Valeurs-limites

2.3.1 Les valeurs-limites mentionnées ci-après se subdivisent en deux niveaux ayant la

signification suivante :

– valeurs-limites en cas normal

Ces valeurs-limites doivent être prises en compte lors de la planification de nouvelles installations et autant que possible lors de transformations d’installations ou de

renouvellements de la superstructure. S’il est inévitable d’atteindre les valeurs-limites, il n’y a pas lieu de prendre des mesures supplémentaires spéciales à condition qu’il soit possible de supporter les frais d’entretien plus élevés.

– Valeurs-limites maximales ou minimales

Ces valeurs-limites ne sont applicables que dans des cas singuliers inévitables et rares, en cas de conditions particulières ou pour certains types de véhicules, pour autant qu’une réduction du confort et des frais d’entretien plus élevés puissent être acceptés. L’application de valeurs hors des seuils des « valeurs-limites en cas

normal » est soumise à l’approbation de l’OFT au cas par cas. La garantie de stabilité des véhicules et le respect des valeurs-limites de sollicitation de la voie doivent être prouvés (cf. art. 46 OCF et DE 31).

2.3.2 Lors de transformations d’installations existantes ou de renouvellements de la

superstructure avec des modifications conceptionnelles ou essentielles, il faut respecter en principe les valeurs-limites en cas normal.

2.3.3 Les valeurs-limites maximales ou minimales ne sont indiquées que pour les voies de

circulation (à l’exception des chiffres 5.3.2 et 5.4.2). Toute divergence par rapport aux valeurs-limites en cas normal pour les voies de manœuvre et de raccordement peut être autorisée moyennant des mesures complémentaires, le cas échéant dans le cadre de l’approbation des plans.