Rapporto sui risultati

nella misura del 100 per cento anziché del 50 per cento all’evoluzione del prodotto interno lordo (cfr. art. 3 LFInFer).

VAP: mancano obiettivi chiari riguardo al miglioramento dell’efficienza e alle ottimizzazioni dei costi del ciclo di vita, così come una strategia di sviluppo più precisa per il traffico merci.

SVI: l’articolo 4 LFInFer è espressamente sostenuto (attività di ricerca) e non deve subire modifiche. ATA: nonostante le scadenze strette, l’analisi dei risultati della consultazione e il dibattito politico rimangono importanti.

DHS: chiede una definizione più precisa della strategia di sviluppo per il traffico merci in quanto teme che le tracce del traffico merci non siano garantite.

Comitato del Lötschberg: il corridoio di quattro metri va esteso all’asse del Sempione e occorre armonizzare il finanziamento delle imprese di trasporto.

Altre prese di posizione

SOB: i costi d’investimento susseguenti non devono solamente essere documentati, ma occorre anche garantire il loro finanziamento.

RhB: critica la descrizione imprecisa, in termini territoriali, dei progetti della RhB.