Rapporto sui risultati

e delle regioni di montagna (SAB), due associazioni mantello dell’economia (USS, Travail.Suisse), 15 organizzazioni e altre nove prese di posizione.

Un elevato numero dei favorevoli (FR, JU, Verdi, FRC, pro natura, SEV, FPC, ATA, WWF, AllianzöVIni, SEV, acsi) osserva che gli obiettivi previsti dovranno essere perseguiti anche in futuro e le misure andranno attuate. Alcune prese di posizione contengono riserve sull’abrogazione dell’articolo 10 LSIF e sulla fase di ampliamento 2025. Taluni (USS, Alpenini, UTP) ritengono che la galleria del Chestenberg debba essere realizzata durante la prima fase di ampliamento, le FFS che la realizzazione di questa galleria vada prevista per legge nel programma STEP e il Comitato del Lötschberg che i progetti stralciati vadano integrati nel progetto FAIF. Il PLR accetta la rinuncia alla galleria del Chestenberg e accoglie con favore il potenziamento delle capacità tra Balerna e Mendrisio, così come

l’ampliamento della stazione di Losanna e la ristrutturazione di quella di Chiasso. Pro Ferrovia approva gli adeguamenti dell’articolo 2 LSIF.

Sono PARZIALMENTE favorevoli sei partecipanti, ossia due Cantoni (BS, BL), un’associazione mantello dell’economia (CentrePatronal) e altre tre prese di posizione.

Diversi partecipanti (BS, BL, CTPNWCH, Comitato del San Gottardo) sono contrari all’abrogazione dell’articolo 10 LSIF. Secondo BL e BS esso funge infatti da base per la realizzazione della galleria del Wisenberg e, qualora venisse abrogato, occorrerebbe introdurre una disposizione transitoria per le misure indicate nell’articolo 10 capoverso 2. CTPNWCH e Comitato del San Gottardo sono contrari allo stralcio della galleria del Chestenberg. CentrePatronal e ass.rout.VD approvano unicamente l’adeguamento relativo al nodo di Losanna.

Hanno risposto in modo NEGATIVO 11 partecipanti: due Cantoni (SO, AG), un partito (PS), quattro organizzazioni e altre quattro prese di posizione.

Alcuni partecipanti si oppongono all’abrogazione dell’articolo 10 LSIF (AG, Komitee Tiefbahnhof LU, LuzernPlus e IHKZCH, quest’ultima perché le misure previste da tale articolo per la tratta Lucerna – Zurigo non sono state attuate). Sono contrari alla rinuncia della galleria del Chestenberg AG (secondo cui altrimenti la galleria deve essere integrata nella fase di ampliamento 2025), UP, VAP e DHS. SO auspica che l’offerta SIF venga realizzata entro i termini prestabiliti. Anche il Komitee Pro Wisenberg si oppone allo stralcio della galleria del Wisenberg e chiede che sia prevista dalla legge. Il PS è contrario all’adeguamento dell’articolo 2 LSIF e ritiene che i progetti debbano essere ulteriormente sviluppati ai sensi dell’articolo 10 LSIF; lo sviluppo nazionale della rete non va privato delle proprie basi giuridiche.

3.4 Altre osservazioni

Punto 10: Avete altre osservazioni sul progetto? Quali?

Osservazioni dei Cantoni