Progetto

1. Champ d'application

La présente annexe n° 2 aux DE-OCF règle les détail s relatifs aux marquages de sécurité tactilo-visuels qui doivent être posés sur les quais des arrêts ferroviaires conformément aux DE-OCF ad art. 21, voie normale, DE 21.2, chiffre 4 et voie métrique, DE 21.2, chiffre 1 ainsi qu’aux DE-OCF ad art. 34, DE 34, chiffre 2.2.

2. Objet

Les marquages de sécurité tactilo-visuels se composent de

- lignes de sécurité;

- zones d’attention « limite de la zone de quai »;

- marquages de transition des voies aux gares avec accès par les voies.

Un marquage de sécurité tactilo-visuel est une information importante pour la sécurité de tous les voyageurs.

Au besoin, les lignes de sécurité peuvent être complétées par des marquages tactilovisuels « sortie du quai ». Ces marquages servent d’aide à l’orientation des personnes malvoyantes et aveugles et ne font pas partie des informations importantes pour la sécurité.

3. Zone sûre et zone de danger

La zone sûre est la surface du quai sur laquelle les voyageurs peuvent séjourner en toute sécurité.

La largeur de la zone sûre doit être définie sur la base de l’affluence prévisible à long terme, conformément aux DE-OCF ad art. 21, voie normale ou métrique, DE 21.2, chiffre 3.

La zone sûre des quais intermédiaires comprend, en règle générale, toute la largeur entre les lignes de sécurité.

Sur les quais extérieurs et les quais attenant au bâtiment voyageurs, la zone sûre est limitée du côté de la voie par la ligne de sécurité et du côté opposé par l’arrière des quais. Le côté opposé à celui des voies est régi par les prescriptions des DE-OCF ad art. 34, DE 34.4, chiffre 4.

La zone de danger est la surface du quai sur laquelle il est dangereux de séjourner lors du passage, de l’arrivée ou du départ de trains.

Les surfaces qui n’appartiennent ni à la zone sûre ni à la zone de danger ne sont pas considérées comme surfaces de quai.

4. Lignes de sécurité

4.1 Disposition

Sur les quais, les limites entre la zone de danger et la zone sûre doivent être indiquées de manière clairement visible par des lignes de sécurité conformes aux chiffres 10.1 et 10.2 de la présente annexe. La position de la ligne par rapport à l’axe de la voie est régie par les DE-OCF ad art. 21, voie normale ou métrique, DE 21.2, chiffes 1 et 2.

Annexe n° 2 aux DE-OCF, juillet 2012 page 3 de 13