Rapporto esplicativo
Consultazione 2016/57: Attuazione dell'Iv. pa. 15.456 Reimann del 18 giugno 2015 «Innalzare da 70 a 75 anni l'età della visita di controllo periodica del medico di fiducia per i conducenti anziani» · 8 pagine
Fedlex · Rapporto esplicativo · Pagina 7Fedlex · Rapporto esplicativo
autisti di professione, diminuisce il numero di persone esaminate, con conseguente riduzione degli introiti per i medici.
Il progetto non ha ripercussioni sulle casse malati, non coprendo queste i costi delle visite mediche d’idoneità alla guida.
3.4 Ripercussioni per la società
Non è possibile determinare con precisione le eventuali ripercussioni del progetto sulla sicurezza stradale: questo sia perché gli incidenti sono un fenomeno scarsamente prevedibile ed è quindi complicato stimare in anticipo il coinvolgimento di una persona, sia perché è difficile prevedere le circostanze che portano un anziano a decidere di propria iniziativa quando smettere di guidare. Non si possono formulare previsioni precise nemmeno riguardo alle ripercussioni sulla mobilità della fascia di popolazione interessata.
3.5 Ripercussioni per l’ambiente
Il progetto non ha ripercussioni significative sull’ambiente.
4 Aspetti giuridici
4.1 Costituzionalità
La modifica proposta della LCStr si fonda, al pari della stessa legge, sull’articolo 82 della Costituzione federale della Confederazione Svizzera del 18 aprile 1999 (Cost.)10, che conferisce alla Confederazione la competenza di emanare prescrizioni sulla circolazione stradale.
4.2 Compatibilità con gli impegni internazionali della Svizzera
La modifica proposta della LCStr non tocca nessun obbligo internazionale della Svizzera, e in particolare né l’Accordo del 21 giugno 199911 tra la Confederazione Svizzera e la Comunità europea sul trasporto di merci e di passeggeri su strada e per ferrovia (Accordo sui trasporti terrestri) né la Convenzione di Vienna dell’8 novembre 196812 sulla circolazione stradale.
10RS 101