Rapporto sui risultati

R495-1327

della categoria B possano essere svolti sia con automobili equipaggiate conformemente all’OFoG sia con automobili prive di particolari equipaggiamenti crea disparità di trattamento tra i candidati [ASMC, SMFV, VSFB; Abegglen, P., ACS VD, APSR-JU, ASMCTI, aw, Drive, FGLWFL, FZ, jw, KBAV, mm, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, ASMC ZG, UFV, VSZG, ZFV] und Verkehrsexperten [ASMC, SMFV, VSFB; Abegglen, P., APSR-JU, ASMCTI, aw, Drive, FGLWFL, FZ, jw, KBAV, mm, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, ASMC ZG, UFV, VSZG, ZFV].

- Tutti gli esami della categoria B devono essere sostenuti con veicoli equipaggiati conformemente all’ordinanza sui formatori alla guida [FS-Fur, FVO, VfV].

- Analogamente all’OAut, non si devono poter utilizzare per gli esami veicoli destinati al trasporto di persone per il trasporto di merci e viceversa [SO].

- Non reintrodurre nuove definizioni di veicoli d’esame per la categoria A o A2: mantenere quelle contenute nelle istruzioni [PBD; GL, LU].

- Categoria A2: motoveicolo biposto monotraccia di potenza di almeno 20kW non superiore a 35kW. I veicoli di potenza compresa tra 11kW e 20kW sono esclusi per l’esame pratica mentre sono ammessi per la formazione (cfr. art. 12). Bisogna ammettere solo il veicolo che può essere utilizzato per la categorie A2; non obbligare a cambiare veicolo per presentarsi all’esame [VD].

- Vista l’evoluzione della tecnologia, sarebbe saggio porsi delle domande riguardo ai veicoli equipaggiati con sistemi di guida assistita. Cosa possiamo ammettere e cosa no? [VD; cp].

- Meglio il veicolo equipaggiato di doppio pedale. I candidati devono sostenere l’esame con il maestro conducente [ASMC; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV].

- Le categorie C1E e D1E non sono descritte in maniera uniforme. Ci si chiede che senso abbia adottare prescrizioni differenti, visto che nella pratica l’esame con rimorchio viene normalmente svolto con una combinazione di veicoli di categoria BE [ASMC; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV].

- Categoria D1: Non bisogna limitare la lunghezza. La differenza tra le categorie D1 e D sta nel numero di posti a sedere [Drive, jw, mm, ZFV].

Nessun parere / Non pertinente: GE; PPD, FDP, PVL, GPPD CH, JDCVr, GLRS, PS; USC; ACS, ACVS, ATE - VCS, upi, SPIA, Pro Velo, QAED, RC, SVLT, VöV; Agro, DriveGR, Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, Frei, E., Grischa WAB AG, Gusev, A., IVR-IAS, KiF, Koh, ModEng, NGO, PostAuto, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VSGP

4.3.4.6.4

Siete d’accordo che i titolari di licenza di condurre di categoria B che desiderano conseguire la categoria A1 non siano più esonerati dall’esame pratico di conducente (nessuna deroga nell’art. 15 cpv. 4)?

Sì No Nessun parere Non pertinente Cantoni 20 51

Partiti politici 1 26

Associazioni mantello 1 02

Altre organizzazioni (consultate) 17 46

Altri soggetti (non consultati) 49 420

Totale parziale 88, di cui ASMC: 26 IG WAB CH: 9 53 1535

Favorevoli: AG, AI, BE, BL, BS, GR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH; PS; USAM; ACVS, asa, ATE - VCS, upi, SPIA, cp, FRE, IG WAB CH, CDDGP, MFK BS, OV JU, Pro Velo,