Rapporto sui risultati

Piano settoriale dei depositi in strati geologici profondi

severi saranno i requisiti da rispettare. Questo implica, tra l’altro, anche la distanza dagli aeroporti e da corridoi di volo frequentati, nonché l’aumento del numero di voli. L'ordinanza prevede anche di tenere in considerazione l’evoluzione delle dimensioni e della velocità degli aerei. L’adeguata protezione dagli incidenti aerei deve essere dimostrata e presentata al momento della richiesta di licenza di costruzione, corredata da un’esauriente analisi degli incidenti.

La direttiva IFSN-G05¹⁷⁴ descrive i requisiti dei contenitori per il trasporto e lo stoccaggio intermedio degli elementi di combustibile esausti e delle SAA. Tra le altre cose, viene richiesto che, anche dopo la caduta di un aereo, i contenitori per lo stoccaggio intermedio rispettino tutti gli obiettivi di protezione. A supporto delle prove documentali presentate per tutti i contenitori interessati, l’IFSN richiede per i contenitori nuovi sempre una verifica con test reali. Indipendentemente dalla probabilità dell'evento, questi vengono sottoposti a forti sollecitazioni, per le quali occorre dimostrare il rispetto di tutti i criteri di sicurezza richiesti. Viene anche simulato l’impatto di parti di aereo particolarmente dure e solide, come ad esempio l’albero del motore, con il maggior carico possibile sul contenitore attraverso test balistici su contenitori campione con proiettili. Questa dimostrazione non è richiesta per il trasporto, poiché la probabilità di una caduta di un aereo durante il trasporto dei contenitori è notevolmente inferiore rispetto alla caduta su un deposito intermedio.

Occorre impedire con idonee misure di protezione che la sicurezza nucleare degli impianti e dei materiali nucleari possa essere compromessa da interventi non autorizzati (es. atto terroristico) o dal trafugamento di sostanze nucleari. La protezione degli impianti nucleari e delle sostanze nucleari da sabotaggi, azioni violente o trafugamento deve essere assicurata attraverso una difesa articolata, che preveda misure di natura costruttiva, tecnica, organizzativa, amministrativa e a livello del personale. La sicurezza deve essere dimostrata dal richiedente di una domanda di autorizzazione di massima, di licenza di costruzione e di esercizio, in un rapporto di sicurezza classificabile, in conformità con le disposizioni delle autorità di vigilanza; il rapporto verrà poi esaminato nell’ambito della procedura di autorizzazione dall’IFSN.

3.5.10 Roccia ospitante

Il PED di Waldshut, l’Istituto ambientale di Monaco e diverse persone singole considerano lo spessore dello strato di argilla opalina troppo piccolo per garantire, come roccia ospitante, la sicurezza a lungo termine di un deposito in strati geologici profondi; altri mettono in dubbio tale garanzia (Istituto ambientale di Monaco). Due persone singole sostengono che le opere di costruzione del deposito ne riducono ulteriormente l’efficacia. Questi effetti devono essere ancora studiati in modo approfondito e sito per sito nella terza tappa. Le informazioni di un determinato sito, relative alla roccia ospitante e alla zona di massiccio roccioso efficace nel contenimento, non sono ancora sufficienti ai fini di una valutazione (Istituto ambientale di Monaco). Lo spessore dell’argilla opalina nelle regioni di ubicazione proposte è estremamente ridotto rispetto a situazioni paragonabili a livello internazionale, come scientificamente dimostrato (Niedereschach, diverse organizzazioni¹⁷⁵ e persone singole). L’argilla opalina presente in Svizzera ha solo un terzo degli spessori massimi disponibili in Europa e di conseguenza svolge una funzione di sicurezza limitata (KNSF), il che rappresenta un problema soprattutto per quanto riguarda la radiotossicità delle SAA (una persona singola). Lo spessore dell’argilla opalina deve essere confrontato con altre rocce studiate in Europa ai fini dello stoccaggio di scorie radioattive (una persona singola), ad