Rapporto esplicativo

− riqualificazione urbanistica: qualora le strade nazionali attraversino centri

abitati sono da prediligere, se economicamente sostenibile per il Paese, i progetti che contribuiscono alla riqualificazione urbanistica;

− agevolazione del trasporto nazionale e internazionale: sono prioritari i

progetti che risolvono problemi di capacità allo scopo di agevolare il trasporto nazionale e internazionale, in particolare sugli assi di transito nord-sud ed estovest e nelle aree in cui le strade nazionali si sovrappongono;

− avanzamento progetto: la priorità è assegnata ai progetti che si trovano in una

fase avanzata di pianificazione e progettazione. I progetti per cui non sussistono ancora soluzioni definite non possono essere attribuiti a orizzonti realizzativi concreti (2030 o 2040);

− manutenibilità: hanno la precedenza i progetti volti ad assicurare la manute-

nibilità della rete delle strade nazionali. Sui tratti maggiormente trafficati è infatti essenziale garantire lo svolgimento dei necessari interventi manutentivi (in particolare su ponti e gallerie situati in zone urbane);

− trasferimento delle criticità: sono valutati criticamente i progetti destinati a

risolvere le problematiche spostandole su altri tratti stradali;

− concorrenza con il trasporto pubblico: sono declassati i progetti in aree

scarsamente servite dal trasporto pubblico, dove il Consiglio federale individua un elevato potenziale di trasferimento dalla mobilità privata a quella pubblica.

2.3.5 PROSTRA aggiornato

2.3.5.1 Estensione

Il PROSTRA aggiornato prevede investimenti per 28,506 miliardi di franchi, a cui si aggiungono 300 milioni per i lavori di pianificazione e l’acquisizione di terreni.

Oltre ai progetti di ampliamento che interessano l’attuale rete delle strade nazionali, sono previsti tre interventi su tratti NEB relativi alle circonvallazioni di Le Locle, La Chaux-de-Fonds e Näfels. L’inserimento nel Programma è stato possibile grazie al via libera parlamentare del 30 settembre 2016⁴⁰, che ha convalidato il permesso di costruzione.

Particolare importanza rivestono i progetti della fase di potenziamento 2019, per i quali il Consiglio federale richiede lo sblocco definitivo dei finanziamenti.