Rapporto sui risultati

N. registrazione: BAV-041.4-2/11/2/3/10

3.2 Misure nel traffico locale

Per il traffico locale non sono proposte misure poiché il settore non è di competenza della Confederazione, bensì di Cantoni e Comuni. Il Consiglio federale non vede alcun motivo per derogare alla normativa sul finanziamento del settore.

Qualora il Parlamento dovesse comunque decidere in favore di un sostegno al traffico turistico, il Consiglio federale formula la seguente raccomandazione:

proroga fino a fine 2021 delle basi legali che consentono alla Confederazione di versare indennità al traffico locale per la compensazione delle perdite dovute alla crisi COVID-19. La quota federale è pari a un terzo di dette perdite finanziarie. L’indennizzo si basa sul modello dei conti economici delle singole linee adottato dall'impresa per il 2020 (art. 28 cpv. 2bis LTV).

Divieto di distribuire dividendi nel 2020, 2021 e 2022 (art. 36 cpv. 2bis LTV).

Sì Sì, ma No, ma No Astensione

Cantoni e CTP AI, OW, ZG AG, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, LU, NE, JU UR

NW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, VD, VS, ZH, CTP

Partiti UDC PLR, PSS Centro

Ass. mantello Co- UCS, ACS SAB

muni, città e regioni

di montagna

Ass. mantello economiesuisse USS, Travail.Suisse

economia

IT e altri FFS, BLS

Organizzazioni LITRA, SEV, transfair, Regione della capitale RAlpin, VAP, FST, FUS, Hu-

Svizzera, UTP, ATA pac

 I partecipanti che concordano con il Consiglio federale nel sostenere comunque il trasporto locale secondo il progetto sono raggruppati nella colonna «No, ma».

 Sotto la colonna «No» vi è invece chi pretende di più rispetto alla proposta del Consiglio federale: il Cantone del Giura vorrebbe che il trasporto locale fosse indennizzato sulla stessa base del TRV; il Centro riconosce che si debba presentare un sostegno finanziario anche per il traffico locale; SAB chiede che quest'ultimo venga esteso anche al 2022, qualora la situazione epidemiologica lo richiedesse.