Rapporto esplicativo

k. San Gallo–Coira

Tra San Gallo e Sargans l’offerta IR sarà intensificata con l’introduzione della cadenza semioraria e l’intervallo di circolazione del RE per Coira verrà spostato di mezz’ora rispetto all’orario 2015. La sovrapposizione dei treni RE da San Gallo e Zurigo permetterà la cadenza semioraria tra Sargans e Coira.

I miglioramenti dell’offerta introdotti con la FA 2025 in sintesi:

– (Coira–)Sargans–Buchs–San Gallo: cadenza semioraria RE;

– servizio di due fermate intermedie tra Buchs SG e Sargans.

L’offerta prevista richiede ampliamenti sui tratti Trübbach–Buchs (SG) e Rüthi–Oberriet. Saranno realizzati un raddoppio di binario Sevelen–Buchs di circa 4 km con la nuova fermata Fährhütten e lo smantellamento delle fermate Weite-Wartau e Räfis-Burgerau, come pure un nuovo ingresso nella stazione di smistamento di Buchs lato Haag-Gams. Sul tratto Rüthi–Oberriet dovranno essere costruiti un nuovo punto di incrocio a Rüthi e il nuovo doppio binario Oberriet–Oberriet Nord lungo circa 3,5 km.

I lavori di progettazione e realizzazione procedono secondo programma.

– Trübbach–Buchs (SG), raddoppio di binario: l’approvazione dei piani è prevista per fine 2022 e l’entrata in esercizio per il 2024. L’ultimazione dei lavori di ampliamento richiederà altri tre anni.

– Rüthi (SG)–Oberriet, adattamento degli impianti: l’approvazione dei piani è prevista per fine 2022 e l’entrata in esercizio per il 2024. L’ultimazione dei lavori di ampliamento richiederà altri tre anni.

l. Bellinzona–Tenero

In Ticino verrà potenziata l’offerta nel traffico regionale e verrà aumentata la stabilità d’esercizio sul tratto Giubiasco–Bellinzona. Tra Bellinzona e Locarno verrà introdotta la cadenza quartoraria e tra Bellinzona e Lugano quella semioraria.

I miglioramenti dell’offerta introdotti con la FA 2025 in sintesi:

– Bellinzona–Lugano: cadenza semioraria;

– Bellinzona–Locarno: cadenza quartoraria.

Il potenziamento dell’offerta implica le seguenti misure:

– tra Bellinzona e Giubiasco verrà realizzato un terzo binario continuo sul lato «città» dell’attuale doppio binario. Il progetto comprende anche la costruzione di due gallerie (Svitto II e Dragonato II, finanziate nell’ambito del corridoio di quattro metri) e della fermata Bellinzona Piazza Indipendenza (finanziata nell’ambito della FA 2035);

– raddoppio di binario Contone–Ponte Ticino (Cadenazzo Ovest–Ponte Ticino). Il progetto comprende il raddoppio sul tratto a binario unico su una lunghezza di circa 1,5 km tra la diramazione della linea di Luino fino al Ponte Ticino;

– stazione di incrocio / fermata Minusio: solo la tecnica ferroviaria della stazione d’incrocio è finanziata nell’ambito della FA 2025. Il finanziamento dell’accesso al servizio ferroviario è previsto nell’ambito del programma d’agglomerato.