Rapporto esplicativo

Stato durante i lavori

L’effetto dello sbarramento sotto il profilo monetario viene determinato per ogni indicatore NIBA. Il beneficio qualora sia possibile rinunciare a uno sbarramento si attesta a circa 90 milioni di franchi. Come si evince dalla tabella 1, il fattore trainante principale è l’allungamento dei tempi di viaggio.

Tabella 1: Beneficio in assenza di sbarramento della GBL per otto mesi

Indicatore Beneficio in assenza di sbarra-

mento [mio. CHF]

fonico, emissioni di gas serra)

Ambiente (emissioni di inquinanti atmosferici, carico 1 Costi d’esercizio del traffico viaggiatori5

Costi d’esercizio del traffico merci10

Riduzione dei tempi di viaggio nel traffico viaggiatori 59

esistente

Riduzione dei tempi di trasporto nel traffico merci esi- 2

stente

Beneficio in termini di aumento del traffico viaggiatori 16

su rotaia Beneficio in termini di aumento del traffico merci su 0 rotaia Incidenti1

Totale (arrotondato)90

Confronto uscite per gli investimenti supplementari/beneficio

La tabella 2 mostra il beneficio aggiuntivo in caso di completamento globale in riferimento alle uscite per gli investimenti supplementari. Il beneficio aggiuntivo in caso di realizzazione del completamento globale in luogo di quello parziale ammonta complessivamente a 170–190 milioni di franchi.

Tabella 2: Confronto uscite per gli investimenti supplementari/beneficio

Variazione rispetto al completamento parziale Beneficio in assenza di sbarra-

mento [mio. CHF]

Uscite per investimenti500

Beneficio aggiuntivo nello stato d’esercizio 80-100

Beneficio aggiuntivo dall’eliminazione dello sbarra- 90

mento

Saldo 310-330

Altri aspetti

Nell’ambito dello studio sulle ripercussioni della GBL è stata anche valutata la creazione di valore nel turismo giornaliero e di più giorni nel Cantone del Vallese. Ne risulta una stima prudente secondo cui dalla GBL dovrebbe derivare una creazione di valore indotta dal turismo nell’ordine di 9–19 milioni di franchi all’anno.