Rapporto esplicativo

di riacquisto pari a circa 9,3 miliardi di franchi, di cui quasi la metà (49 %) riguarda i manufatti (in particolare gallerie e ponti) e il 16 per cento la sede ferroviaria. Negli ultimi anni si è investito in maniera maggiore e sistematica nel rinnovo dei ponti, ottenendo un sensibile miglioramento dello stato medio degli impianti. Lo stato medio di tutti gli impianti è valutato da sufficiente a buono (2,8). La sua evoluzione rispetto alla CP 21–24 non presenta variazioni. Nel 2022 la FR ha investito circa 240 milioni di franchi per il mantenimento della qualità (manutenzione e rinnovo) dei suoi impianti infrastrutturali.

MGI

La MGI gestisce la seconda più grande rete a scartamento metrico della Svizzera, comprendente circa 144 km di tratte. Gli impianti infrastrutturali da essa gestiti presentano un valore di riacquisto pari a circa 3,1 miliardi di franchi, di cui circa la metà (48 %) riguarda i manufatti (in particolare gallerie e ponti) e il 28 per cento la sede ferroviaria. Lo stato degli impianti è complessivamente buono (2,6). Nei prossimi anni si provvederà a professionalizzare il sistema di gestione patrimoniale. Nel 2022 la FR ha investito circa 88 milioni di franchi per il mantenimento della qualità (manutenzione e rinnovo) dei suoi impianti infrastrutturali.

SOB

La SOB gestisce la terza più grande rete a scartamento normale in Svizzera, comprendente 111 km di tratte o 145 km di binari. Gli impianti infrastrutturali da essa gestiti presentano un valore di riacquisto pari a circa 2,1 miliardi di franchi, quasi la metà dei quali (46 %) concernenti i manufatti (in particolare gallerie e ponti) e il 26 per cento la sede ferroviaria. Lo stato degli impianti è complessivamente buono (2,3). Negli ultimi anni è stato interamente abbattuto il fabbisogno accertato un decennio fa per il rinnovo della sede ferroviaria. In futuro i lavori saranno maggiormente rivolti all’adeguamento degli impianti all’evoluzione tecnica e alle esigenze del traffico, nell’intento di aumentare ulteriormente la sicurezza, la disponibilità e la sostenibilità economica. A questo proposito la posa di traverse suolate in cemento, ad esempio, ha già consentito di estendere la durata di utilizzazione media della sovrastruttura ferroviaria da 35 a 44 anni circa. Nel 2022 la SOB ha investito circa 43 milioni di franchi per il mantenimento della qualità (manutenzione e rinnovo) dei suoi impianti infrastrutturali. Per gli anni 2023 e 2024 è previsto un aumento degli investimenti.

ZB

La ZB gestisce la terza più grande rete a scartamento metrico della Svizzera, comprendente circa 102,7 km di tratte. Gli impianti infrastrutturali da essa gestiti presentano un valore di riacquisto pari a circa 1,7 miliardi di franchi, di cui il 42 per cento riguarda i manufatti (in particolare gallerie e ponti) e il 20 per cento la sede ferroviaria. Lo stato degli impianti è complessivamente buono (2,7). Rimangono da colmare dei ritardi concernenti soprattutto gli edifici datati, la sede ferroviaria e gli impianti elettrici ferroviari. Nel 2022 la ZB ha investito circa 49 milioni di franchi per il mantenimento della qualità (manutenzione e rinnovo) dei suoi impianti infrastrutturali, principalmente della sede ferroviaria, dei manufatti e degli impianti destinati al pubblico.