Rapport explicatif

¹⁾Abréviations des GI: cf. ch. 1 de la liste des abréviations.

Répétons que la prudence est de mise en matière de comparaison entre les GI, car chaque GI doit être considéré avec ses caractéristiques et particularités.

CFF

Le réseau de 3156 km de tronçons ou 6732 km de voies et 12 724 aiguillages que les CFF exploitent est de loin le plus grand réseau à voie normale de Suisse. Les CFF entretiennent aussi les installations d’infrastructure qui présentent la valeur de remplacement la plus importante, soit environ 125,4 milliards de francs, dont 39% sont attribués aux ouvrages d’art (en particulier des tunnels et des ponts) et env. un quart (26 %) concerne la voie. L’état moyen de toutes les installations est jugé suffisant à bon (2,7). L’état de la voie s’est amélioré depuis 2014, mais il reste considéré comme seulement suffisant (3,2). En 2022, les CFF ont investi environ 2454 millions de francs dans la maintenance de leurs installations d’infrastructure (entretien et renouvellement).

BLSN

Le réseau d’environ 452 km de tronçons à voie normale qu’exploite BLS Réseau SA (BLSN) est le deuxième de Suisse. Le BLS entretient des installations d’infrastructure d’une valeur de remplacement d’environ 9 milliards de francs, dont plus de la moitié (54,3 %) est attribuée aux ouvrages d’art (notamment des tunnels et des ponts) et 18,8 % concernent la voie. Grâce à des contrôles réguliers, à des travaux d’entretien et à des renouvellements, les installations d’infrastructure de (BLSN) sont en bon état (note de l’état moyen: 2,6). En 2022, BLSN a investi environ 250 millions de francs dans la maintenance de ses installations d’infrastructure (entretien et renouvellement).

RhB

Le réseau à voie étroite d’environ 385 km de tronçons que le RhB exploite est le plus grand de Suisse. Le RhB entretient des installations d’infrastructure d’une valeur de remplacement d’environ 9,3 milliards de francs, dont près de la moitié (49 %) est attribuée aux ouvrages d’art (en particulier des tunnels et des ponts) et 16 % concernent la voie. Ces dernières années, les investissements dans la réfection des ponts ont donc été plus nombreux et systématiques, ce qui a permis d’améliorer sensiblement l’état moyen des installations. L’état moyen de toutes les installations du RhB est jugé suffisant à bon (2,8). L’évolution de l’état moyen par rapport à la CP 21–24 est inchangée. En 2022, le RhB a investi en moyenne environ 240 millions de francs dans la maintenance de ses installations d’infrastructure (entretien et renouvellement).

MGI

MGI exploite environ 144 km de tronçons, le deuxième réseau à voie métrique de Suisse. Elle entretient des installations d’infrastructure d’une valeur de remplacement d’environ 3,1 milliards de francs, dont près de la moitié (48 %) est attribuée à des ouvrages d’art (en particulier des tunnels et des ponts) et 28 % concernent la voie. Les installations d’infrastructure de MGI sont dans l’ensemble en bon état (2,6). Au cours