Erläuternder Bericht

Anteile an der Mehrwertsteuer, der LSVA, Mineralölsteuermitteln gespeist. Er kann sich verschulden. Der FinöV-Fonds ist budgetmässig kein Spezialfonds, sondern eine Spezialfinanzierung. Er wird ausserhalb der Finanzrechnung geführt, auch wenn die Einnahmen und Ausgaben über die Finanzrechnung verbucht werden.

• FinöV-Projekte Die im FinöV-Beschluss genannten Eisenbahngrossprojekte:

BAHN 2000, NEAT, HGV-Anschluss, Lärmsanierung der Schweizer Bahnen.

• Folgekosten Unterhalts- und Betriebskosten sowie Abschreibungen welche

durch die Realisierung eines Vorhabens verursacht werden.

• Fondssimulation Instrument zur Budgetierung des FinöV-Fonds, zur Überwachung

der Bevorschussungslimite sowie zur modellhaften Simulierung (Sensitivitätsanalysen) von Änderungen bei den Einnahmen bzw. Ausgaben sowie bei den Parametern des FinöV-Fonds.

• Gesamtkredit Fasst mehrere, von der Bundesversammlung einzeln spezifizierte

Verpflichtungskredite zusammen

• HGV-Anschluss Anschluss der Ost- und Westschweiz an das europäische Eisen-

bahn-Hochleistungsnetz.

• HVZ Hauptverkehrszeit

• Knotenprinzip Fahrplansytem, in dem die Züge jeweils zur halben oder ganzen

Stunde (oder zu den Minuten 15/45) in den Umsteigebahnhöfen stehen. Dies ergibt kurze Umsteigezeiten und damit gute Verbindungen für die Bahnreisenden.

• Knoten 00/30 resp. Bahnhof, wo sich die Züge (und Busse) entweder unmittelbar vor

Knoten 15/45 der ganzen und halben Stunde resp. zu den Minuten 15 und 45 regelmässig treffen. Um die Minuten 00/30 resp. 15/45 stehen die Züge im Bahnhof und ermöglichen untereinander Anschlüsse. Die Züge verlassen den Bahnhof kurz danach.

• Korridor Planungsraum einer Strecke.

• Lastrichtung Die Richtung einer Verbindung, in welche während einer be-

stimmten Zeit mehr Transportkapazität nachgefragt wird als in Gegenrichtung. So wechselt z.B. bei Pendlerverbindungen die Lastrichtung am Morgen und am Abend (Fahrten zu und von den Arbeitsplätzen).

• Leistungsvereinbarung Vereinbarung zwischen dem Bundesrat und der SBB AG, in der

im Sinne eines Führungsinstruments in den Bereichen Verkehr und Infrastruktur die strategische Ausrichtung, die Ziele und das von der SBB zu erbringende Leistungsangebot für vier Jahre festgelegt werden; die Finanzierung erfolgt mit einem darauf