Ergebnisbericht

ASTAG, auto-schweiz, bfu, Car Tourisme Suisse, COCRBT, economiesuisse, EVP, FMH, FMS, IGWV, Kapo AI, MFK SO, motosuisse, Pol. BL, Post, SAA, SDHM, sgv usam, strasseschweiz, VSPB, Kappeler O.).

- Kosten sind zu hoch (AI, BE, SH, ZG, FDP, ACS, AGVS, ASTAG, Car Tourisme Suisse, Centre Patronal,

economiesuisse, EVP, FMH, FMS, IGWV, motosuisse, Post, SAA, SDHM, strasseschweiz, SVI, TCS, VSPB).

- Unnötig, da sich die meisten Verkehrsteilnehmer korrekt verhalten und sicher fahren. In der Schweiz ist die

Verkehrssicherheit bereits sehr hoch (AG, AR, FR, GL, GR, JU, LU, NE, SG, SO, SZ, TG, UR, asa, ASCV, ANCV, ASG, COCRBT, Distiswiss, EVP, FPS, FSS, ISV, Kapo AI, MFK SO, motosuisse, SAB, SBV, SEVS, Viniharass, VSPB).

- Ungenügende Wirkung der Kurse (economiesuisse, Kappeler O., Seiler), weil:

o es schwierig ist, eine genügende Qualität zu erreichen (AG, BE, GL, GR, LU, NE, SO, SZ, TG, UR, ZG, asa, COCRBT, MFK SO),

o die Motivation und Akzeptanz bei den Teilnehmern fehlt (AG, AR, BE, GL, GR, SO, SZ, TG, UR,

ZG, asa, MFK SO),

o ein Tag in 10 Jahren zu wenig ist (AI, AR, BE, Centre Patronal, NVB&NGF, Kapo AI, SVI, SVV).

- Differenzierung in Bezug auf Kursteilnehmer fehlt (Giesskannenprinzip) (AG, BL, BUL, SVV). Weiterbildungs-

pflicht allenfalls nur für bestimmte Personen (z.B. über ein Anreizsystem, Erfassung von Delinquenten, Auffällige im Strassenverkehr, FiaZ, Fahren unter Einfluss von Betäubungsmitteln, zu definierende relevante Verletzungen der Verkehrsregeln) (AG, JU, BUL, COCRBT, FMH, Kapo AI, Pol. BL, Pol. Cant. GE, VfV).

- Ungleiche und unpräzise Begriffe (BE, ZG, Pol. Cant. GE, VfV).

- Die freiwillige Weiterbildung wird genügend genutzt (JU, motosuisse, Kappeler O.). Für die freiwillige Weiter-

bildung sollen Anreize und Unterstützungen geschaffen werden (z.B. Reduktion Versicherungsprämien, Ausschüttung Versicherungsbeiträge) (AG, BE, FR, GL, GR, SG, SO, SZ, TG, UR, ZG, asa, Centre Patronal, Kapo AI, MFK SO, SVA VS, TCS).

- Zuerst die Ergebnisse der Zweiphasen-Ausbildung abwarten (BE, BL, ZG, ACS, AGVS, ASTAG, auto-

schweiz, Car Tourisme Suisse, EVP, FMS, IGWV, Post, SAA, SDHM, strasseschweiz).

- Die Kompetenz zur Regelung liegt bei den Strassenverkehrsämtern (AI, Kapo AI).

- Falls dies doch eingeführt würde: Gewährleistung von Qualität und Aktualität (VSPB), z.B. Anerkennung durch

Verkehrssicherheitsrat (TCS).

- Allenfalls für Fahrer, welche während dieser Zeitspanne kein Fahrzeug benutzt haben (Centre Patronal).

- Obligatorische Kurse erst ab 65 Jahren (Pol. Cant. GE).

- Weiterbildung ist grundsätzlich etwas Positives (AI, BE, BL, OW, Pol. BL).

Keine Stellungnahme / nicht betroffen: ASPE, IVT ETH ZH, KSBS, OPTICS, RVS, SchweizMobil, SFA, SGRM, SOV, TBA NW, velosuisse

3.3.1.4.2 Nur für Motorwagenfahrende?

Ja Nein Keine Stellungnahme / nicht betroffen Kantone 0 233

Parteien 0 50

Dachverbände 0 40

Übrige Organisationen 0 699

Private 0 360

Total 0 13712

Zustimmung: Keine

Ablehnung: AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, VD, VS, ZG, ZH, EVP, Grüne, SP, FDP, economiesuisse, SAB, SGV, sgv usam, ACS, AGU, AGVS, ANCV, Aefu, asa, ASCV,

ASG, ASTAG, ATVSL, auto-schweiz, BUL, Car Tourisme Suisse, CAS, Centre Patronal, COCRBT, Dachorgan,