Rapporto sui risultati

3.3.1.3 Domanda 6: Siete d’accordo di vietare ai titolari di licenze di condurre in prova di accompagnare allievi

conducenti durante corse di scuola guida? (Art. 15 cpv. 1)

Sì No Nessun parere / non ci riguarda Cantoni 26 00

Partiti 5 00

Associazioni mantello 4 01

Altre organizzazioni 76 111

Privati 37 00

Totale 148 112

Sono d’accordo: AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, PEV, PLR, Verdi, PS, USS, SAB, SGV, USAM, ACS, AGU, UPSA, ANCV, App.Ger. BS, MpA, asa, ASCV, ASG, ASTAG, ATVSL, auto-schweiz, upi, SPIA, Car Tourisme Suisse, CAS, Centre Patronal,

COCRBT, Organizzazione mantello, Distiswiss, eco swiss, FER, FMH, FMS, PSL, Fräschels, FRE, FSL, Mobilità pedonale, Future Bike, IGBF, CIET, Ingenbohl, IRM BE, IRM BS, IRM SG, ISV, POLCANT AI, Kibü BS, CCPCS, CDPCS, MFK SO, Netzwerk K&V, Nez rouge, UNA&FNG, PHCH, POLCANT GE, Posta, Pro Velo Emmental, Pro Velo Svizzera, Pro Velo Thun, ReKo BE, ReKo TG, RFBS, RoadCross, Routiers, SAA, SDHM/ASVE, SEVS,

USMCM, ASMC, SSML, strasseschweiz, SVA VS, SVI, SVS, ASA, TCS, umverkehR, AST, VfmF, VfV, Viniharass, UTP, FSFP, CSS, 37 privati.

Osservazioni, critiche, proposte

- Chi si trova nella seconda fase della formazione non ha ancora abbastanza esperienza e pratica nella guida e

non può quindi assumere la funzione e la responsabilità di accompagnatore (AG, AR, BE, GL, GR, JU, LU, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH, PEV, Verdi, PS, asa, upi, Centre Patronal, Organizzazione mantello, FMH, PSL,

FRE, MFK SO, RoadCross, TCS, AST, VfV, Kappeler O.).

- Ai motociclisti si devono continuare ad applicare le norme vigenti, altrimenti si crea una disparità di trattamen-

to, perché la categoria A sarebbe soggetta alle norme della licenza di condurre in prova e la categoria A1 no (FMS).

- La polizia dovrebbe poter consultare il registro delle misure amministrative (COCRBT).

- Nella licenza di condurre deve essere indicato che la stessa è in prova (GR).

- L’accompagnatore deve essere in possesso da almeno tre anni di una licenza di condurre definitiva corri-

spondente alla categoria del veicolo usato, provare un’esperienza di guida senza infrazioni (secondo ADMAS) durante gli ultimi tre anni come minimo e avere almeno 24 anni (per analogia ai requisiti che devono soddisfare i maestri conducenti) (IGBF).

- La mancanza di formazione da parte di un maestro conducente professionale risulta spesso in istruzioni

frammentarie o lacune che non sempre possono essere scoperte mediante l’esame (FRE). L’accompagnatore deve avere ricevuto una formazione di base (teoria e pratica) da un maestro conducente (RFBS).

- Deve essere introdotto, come nella maggior parte dei Paesi limitrofi, l’obbligo di frequentare lezioni con un

maestro di guida (ASMC).

Non sono d’accordo: motosuisse.

Nessun parere / non ci riguarda: economiesuisse, ASPI, IVT ETH ZH, CAIS, OPTICS, ASP, SchweizMobil, ISPA, AOS, TBA NW, Velokonf., velosuisse.