Beilage 3

Absperrelemente sind mit rot-weiss gestreiften Latten, je auf einer Höhe von 90 cm und 30 cm über Boden taktil erfassbar und visuell gut erkennbar auszuführen.

SIK Es ist zu regeln, dass die Durchfahrt bei Baustellen auf 3,50 m breite Fahrzeuge (z.B.

Mähdrescher) ausgelegt, oder ansonsten angezeigt werden muss.

SZB wie Schweizerische Fachstelle für behindertengerechtes Bauen

Genau wie bei von unten drohenden Hindernissen (Abschrankungen von Baustellen mit zwei Querlatten) müssen auch von der Seite oder von oben drohende Hindernisse wie geöffnete Laderampen oder Heckklappen von Fahrzeugen gesichert werden, selbst wenn diese mit dem weissen Stock unterlaufbaren Hindernisse oft nur temporär bestehen - vgl. Ergänzungsanträge der Fachstelle zu:

- Art. 73 (neu Abs. 5) E-BSSV (Baustellenabschrankung)

VCS Wir unterstützen die Stellungnahme von Pro Velo Schweiz:

„Abs. 1: Bauunternehmer brauchen für Verkehrsanordnungen (z. B. Fahrverbote, Höchstgeschwindigkeiten, Umleitungen) die Ermächtigung durch die Behörde. Dabei müssten hier die üblichen Regeln der Verhältnismässigkeit gelten. Zu oft allerdings werden generelle Fahrverbote signalisiert und das Velo auf weite Umwege verwiesen. Dies ist aber nur in den allerseltensten Fällen notwendig. Da so oft von den Bauunternehmern (und den Behörden?) bei der Signalisation und auch bei der Gestaltung der Baustelle das Velo vergessen wird, sollen dessen Bedürfnisse festgehalten werden.

Antrag: "1 (...) zusätzlich zu signalisieren. Die Durchfahrt von Fahrrädern ist wenn

immer möglich zu gewährleisten. Bei der Abschrankung der Baustelle ist der Sicherheit der Velofahrenden besonders Rechnung zu tragen.““

velosuis- wie Pro Velo Schweiz

se

Keine Stellungnahme / nicht betroffen ( 13 )

wovon Bund: 1 Kantone: Übrige Stellen: 12

BAV

sva FR, asa, AGVS, ASTAG, Centre patronal, IGBF, kf, SFV, SVLT, VAE, VöV, Wanderwege