Erläuternder Bericht
Vernehmlassung 2010/110: Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI; Gegenentwurf zur Volksinitiative «Für den öffentlichen Verkehr») · 142 Seiten
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von Schlieren bis Zürich-Altstetten ein Sechsspursystem mit zugehörigen Massnahmen zur Verkehrsentflechtung in Zürich-Altstetten. Diese Neubaustrecke würde zu einem späteren Zeitpunkt zusammen mit weiteren Massnahmen eine markante Fahrzeitverkürzung zwischen Bern und Zürich ermöglichen. Sie ist daher einem zweiten Heitersbergtunnel vorzuziehen.
Die Entlastung des Raums Baden/Wettingen vom Güterverkehr soll mit einer Führung der Güterzüge von Basel zum Rangierbahnhof Limmattal (RBL) via Heitersberg erfolgen. Dazu ist eine eingleisige Verbindungslinie bei Mägenwil zu bauen. Diese Massnahme war gemäss Art. 10 Abs. 2 Buchstabe h ZEBG zu prüfen. Die zusätzliche Trasse für den Schienengüterverkehr von Basel nach RBL erfordert eine Entflechtung des Schienenverkehrs in Pratteln.
Das Investitionsvolumen für diese Massnahmen beträgt rund 6‘450 Millionen Franken.
Tabelle 16
Übersicht der Infrastruktur im Raum Bern/Basel-Zürich
Infrastruktur Bern/Basel-Zürich Bezug zu Investitions-
Massnah- ausgaben men ZEBG [Mio. CHF]
Kapazitätssteigerung Rupperswil-Grüemet 1'970 Kapazitätssteigerung Grüemet-Altstetten n 3'120 Kapazitätssteigerung Knoten Bern410
Entflechtung Pratteln i510
Weitere Leistungssteigerungen400
Eingleisige Verbindungslinie Mägenwil/Brunegg h40
Summe 6'450
Zürich – St. Gallen:
Zwischen Zürich und der Ostschweiz ist über das Angebot ZEB je ein zusätzlicher Zug nach St. Gallen und Frauenfeld notwendig. Beim Kapazitätsausbau zwischen Zürich und Winterthur wird eine Neubaustrecke zwischen Basserdorf/Dietlikon und Winterthur (Brüttener Tunnel, kurz) bevorzugt. Damit kann zwischen Zürich und St. Gallen bei Führung der Intercityzüge statt über den Flughafen via Wallisellen eine Systemzeit (Fahrzeit plus Haltezeit im Bahnhof) von einer Stunde auch bei Einsatz von Doppelstockzügen eingehalten werden.
Insgesamt sind im Bereich Zürich-St. Gallen/Thurgau Investitionsmittel in Höhe von 2‘500 Millionen Franken erforderlich.
Tabelle 17
Übersicht der Infrastruktur im Raum Zürich-St. Gallen / Thurgau
Infrastruktur Zürich-St. Gallen/Thurgau Bezug zu Investitions- Massnah- ausgaben men ZEBG [Mio. CHF] Kapazitätssteigerung Bassersdorf/Dietlikon-Winterthur (Büttener kurz) l 2'130 Weitere Leistungssteigerungen Summe 2'500