Ergebnisbericht

R484-1088

- Il faut trouver des moyens pour garantir que c’est bien le participant qui remplit son module en ligne [VD; cp], et fixer la manière de calculer le temps qui sera dédié à cet apprentissage en ligne, en tenant compte des disparités en termes de rapidité d’apprentissage [VD].

- E-Learning ist in der heutigen Zeit ein Erfordernis und stellt eine Bereicherung der Lern- und Lehrmöglichkeiten dar [SPS].

- Nur wenn die Praxis nicht zu kurz kommt [SVP; NGO]. Die richtige Lagerung von Bewusstlosen lässt sich mit «echten Personen» eindrücklicher und realitätsnaher üben, als am Bildschirm [SVP].

- Die Integration von E-Learning begrüssen wir sehr [ATE-VCS, bfu, Pro Velo]. E-Learning ist auch in nichtobligatorischen Ausbildungsteilen (praktische Fahrausbildung) zu begrüssen; dies als Fortsetzung bzw. Ergänzung des Ausbildungshefts [ATE - VCS, bfu, NGO, Pro Velo].

- Trotz E-Learning dürfen gruppendynamische Effekte, die zur positiven Einstellung notwendig sind, nicht vernachlässigt werden [IG WAB CH; BEOWAB, ERFA, fzl, TCS AG, TCS TG, SFV ZG, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, 2PA].

Art. 116 i.V.m. Anh. 9 Ziff. 8.12

- Die Formulierung zur Aufteilung auf 2 Kurstage richtet sich einseitig an den 10-stündigen Kurs. Ein Nothilfekurs mit integriertem e-Learning reduziert sich auf 7 Stunden. Dieser muss daher nicht wie ein 10-stündiger klassischer Nothilfekurs auf 2 Kurstage verteilt werden [Emergency, FAid, fctsa, IVR-IAS, Reasco, SanA, ssb, SRC, SSK].

Ablehnung: SH; JCVP, JDCVr; FRE, SFV, SMFV, VSFB; AAE-Crec, Abegglen, P., ACS VD, am, APSR-JU, ASMCTI, aw, Buchli, K., Drive, FahrEng, FGLWFL, FL BeO, Forster, T., FS-Fur, FS-PostAuto, FVO, FZ, Grischa WAB AG, IG BS, jw, KBAV, mm, ModEng, MonAll, MonEsch, MonLin, MonLui, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, tl, UFV, Val, WB, ZFV

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

Art. 116 i.V.m. Anh. 9 Ziff. 8.12 / Art. 119 i.V.m Anh. 9 Ziff. 8.12

- Les premiers secours et les gestes utiles doivent être appris en pratique et non en ligne [JCVP; JDCVr].

- Nothelferkurs: Ja, VKU : Nein [SFV; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, ifB, KBAV, SF, UFV]. Elemente des VKUs, die sich über E-Learning vermitteln lassen, sollten in der Theorieprüfung enthalten sein [SFV; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV]. Aus praktischer Sicht lässt sich E-Learning im VKU kaum integrieren. Werden z.B. Hausaufgaben erteilt, ist unklar, wer die Aufgaben gelöst hat. Auch einer Prüfung während des Unterrichts mittels E-Learning steht die Inhomogenität der Gruppen im Weg: Clevere Schüler sind rasch fertig und langweilen sich, bis die übrigen, z.B. solche mit schlechter Sprachkenntnis die Aufgaben gelöst haben [SFV; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV].

- Gruppendynamische Effekte mit Erfahrungsaustausch, die zur positiven Einstellungs- und Verhaltensbeeinflussung notwendig sind, dürfen nicht vernachlässigt werden [SFV; Abegglen, P., ACS VD, APSR-JU, ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV].

- Verkehrskunde kann nur im Erfahrungsaustausch erfolgreich vermittelt werden [SFMV].

- Kompetenzorientierte bzw. praxisorientiertes Unterrichten kann nicht über den Computer erfüllt werden. Es müssen Fähigkeiten und Fertigkeiten entwickelt werden. Dies basiert auch auf den lernpsychologischen und neurodidaktischen Kenntnissen. Nur wer etwas selber tut lernt nachhaltig. Würde man einen Teil des Verkehrskundeunterrichts auf den Computer verbannen, wäre der Lernerfolg um Einiges geringer. Auch im Sinne der Motivationspsychologie ist es für die Teilnehmer spannender, etwas praktisch zu tun, anstatt am Computer zu «lernen» [VSFB].

- Nécessité de 30 % de théorie contre 70 % d’exercices pratiques [AAE-Crec].

- Ne permet pas d’atteindre les objectifs pédagogiques et évaluateurs pour une formation de qualité et permettant de garantir le niveau des examens et les objectifs de sécurité. Risque élevé de tricherie lors de l’examen [ACS VD]. Wie kann kontrolliert werden, dass wirklich auch die richtige Person am PC sitzt? [FL BeO].