Ergebnisbericht

R484-1088

- Die heutige Theorieprüfung zeigt eindrücklich, wie theoretisches Wissen in kurzer Zeit angeeignet werden kann, um danach in der Praxis vollends zu fehlen.Diese Unterrichte leben vor allem von der Erfahrung und Illustration der Moderatoren/Instruktoren. Sie beinhalten nicht rein theoretische, sondern praxisorientierte Verhaltensmuster. Es würde keinen Sinn machen, diese auf E-Learning Plattformen auszulagern, da der Bezug zur Realität verloren ginge [Drive, jw, mm, ZFV].

- Im Nothilfekurs und im Verkehrskundekurs ist ein eLearning-Programm nicht optimal, da die Lernenden so keine Möglichkeit haben, bei Unklarheiten Fragen zu stellen. Vor allem im Verkehrskundekurs sind Diskussionen und Meinungsaustausch ein wesentlicher Faktor, um die Lernziele zu erreichen. Dies alles wäre mit einem eLearning-Modul nicht mehr gewährleistet [Forster, T.].

- Keine messbare Lernkontrolle [FS-PostAuto].

- Die Formulierung zur Aufteilung auf 2 Kurstage richtet sich einseitig an den 10-stündigen Kurs. Ein Nothilfekurs mit integriertem e-Learning reduziert sich auf 7 Stunden. Dieser muss daher nicht wie ein 10-stündiger klassischer Nothilfekurs auf 2 Kurstage verteilt werden [KBAV].

- Je m’oppose au remplacement partiel ou total de l’enseignant donnant une formation réelle au profit d’une machine dont finalement n’importe qui pourra suivre au nom d’un autre. Par contre, qu’un module online validant les acquis suite au cours de premiers secours et de théorie de la circulation à la suite d’un cours physique me semble positif [MonEsch].

Keine Stellungnahme / nicht betroffen: BDP, CVP, FDP, glp, JFDP; CH Städte, SBV-USP; ACVS, QAED, VöV; FahrWet, Gusev, A., PostAuto, VfV, VSGP

4.3.4.3 Praktische Grundschulung in der Motorradausbildung

4.3.4.3.1

Sind Sie einverstanden, dass die praktische Grundschulung aus den vorgeschlagenen drei Modulen besteht (Art. 125 Abs. 1)?

Ja Nein Keine Stellungnahme Nicht betroffen Kantone 23 21

Parteien 2 07

Dachverbände 1 02

Übrige Organisationen(angeschrieben) 22 26

Übrige (nicht angeschrieben) 31 1724

Zwischentotal 79, davon 21, davon SFV: 8 IG WAB CH: 8 Total 71 1340

Zustimmung: AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SZ, TG, TI, UR, VS, ZG, ZH; SPS, SVP; SGV; asa, ACVS, ASTAG, ATE - VCS, bfu, cp, Drive, FMS, FRE, KKJPD, MFK BS, moto, OV JU, Pro Velo, RC, SFV, SMVF, StVA TI, SVSP, TCS, VSFB, 2rad; AAE-Crec, Abegglen, P., ACS VD, am, APSR-JU, ASMCTI, aw, Deuschle F., FGLWFL, FL BeO, Frei, E., FZ, Hediger, J., IG BS, jw, KiF, Lancashire, G., mm, MonAll, MonEsch, MonLin, MonLui, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, SFV ZG, Spatz, R., tl, UFV, Val, VSZG, ZFV

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Anh. 9 Ziff. 4.3: Für eine wirksame Kontrolle der Anbieter durch die kantonalen Behörden müssen die Anbieter das Datum der Kursaufnahme vorzeitig der kantonalen Behörde anzeigen. Zur Form der Anzeige und des Einreichens der Dokumentationen ist festzuhalten, dass dies auf Verlangen der kantonalen Behörde elektronisch zu geschehen hat. Eine entsprechende EDV-Applikation haben die Strassenverkehrsämter bereits entwickelt [AG, AR, BL, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SH,