Ergebnisbericht
Vernehmlassung 2022/2: Bundesgesetz über die Mobilitätsdateninfrastruktur · 274 Seiten
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Aktenzeichen: BAV-011-11/15/2/1/3/1
Forschung und Wissenschaft SATW EPFL
Interessenvertretung und Wei- Acr, ACS, BPUK/KöV, CSA, BG SA, Greenpeace, Pro Velo, tere CH++, MOVI+, Opendata.ch, o- Pusch, VCS
penmobility.ch, regionrhein-
tal.ch, SEV, SOSA, swissclean-
tech, Swiss Data Alliance, TCS,
VFAS, WEKO
4.5.2.3 Frage 9c: NADIM – Kerndaten als Open Data
Sind Sie der Ansicht, dass die Kerndaten grundsätzlich als Open Data (i.d.R. kostenlos, zur freien Weiterverwendung) über die NADIM zugänglich gemacht werden sollen?
Ergebnis Vernehmlassung
22%
Ja Nein 10% leer 68%
Abbildung 11: Frage 9c
Eine deutliche Mehrheit von 82 Antwortenden (Total Ja und Nein 94) (u.a. 24 Kantone, ver-
schiedene Parteien und Dachverbände) ist der Ansicht, dass die Kerndaten grundsätzlich als
Open Data (i.d.R. kostenlos, zur freien Weiterverwendung) über die NADIM zugänglich gemacht werden sollen, insbesondere weil dies Innovation fördert, wenn dazu diskriminierungs-
freie Spielregeln formuliert werden.
Dabei wird hervorgehoben, dass Open Data und OGD (u.a. SAB, CH++) Wettbewerb und Innovationen (u.a. ZH, WEKO, SATW, Swiss Data Alliance) fördern. Wobei die Definition von klaren, diskriminierungsfreien Spielregeln für den (reziproken) Bezug der Daten erforderlich sei (u.a. BS, BL, NE, BPUK/KöV ZVV, VBZ, VBL) und ebenso auch die Datenschutzkonformität wichtig ist (u.a. TCS, OW, UR, LU). Es wird darauf hingewiesen, dass die Anonymität der Daten gewährleistet werden soll (u.a. BE, GE).
Für die Bereitstellung von aktuellen Betriebsdaten wird eine Vergütung gefordert (Viasuisse AG). Für alle Daten, die über Kerndaten hinausgehen, soll ein Beitrag zur Kostendeckung erhoben werden (AG, TG), ebenso bei grosser kommerzieller Nutzung (TPG).
51/274 BAV-D-318B3401/238