Ergebnisbericht
Vernehmlassung 2022/2: Bundesgesetz über die Mobilitätsdateninfrastruktur · 274 Seiten
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Aktenzeichen: BAV-011-11/15/2/1/3/1
4.9 Aufgaben beim Betrieb der NADIM
4.9.1 Frage 16a: Aufgaben im Betrieb der NADIM
Erachten Sie die Aufgaben gemäss Art. 13 Abs. 2 Bst. a - e des Gesetzes (Einbezug Akteure, Standardisierung, Integration von Daten, Bereitstellung von Daten/Diensten, Festlegung Kerndaten, technische/fachliche Unterstützung) für zweckmässig? Sehen Sie andere, weitere Aufgaben (vgl. Art. 12 Gesetz und Ziff. 4.1.9.2 erl. Bericht)?
Ergebnis Vernehmlassung
24%
Ja Nein 10% leer 66%
Abbildung 29: Frage 16a.
Eine deutliche Mehrheit von 80 Antwortenden (Total Ja und Nein 92) (u.a. 24 Kantone, Städteverband, 5 Wirtschaftsdachverbände) erachtet die im MODIG festgelegten Aufgaben im Be-
trieb der NADIM für zweckmässig. Die Zustimmung zu den definierten Aufgaben ist hoch,
allerdings gibt es unterschiedliche Forderungen zu weiteren Präzisierungen, weiteren The-
men über die Personenmobilität hinaus und zur operativen Umsetzung.
Die Aufgaben erscheinen als umfassend und zweckmässig (ZH). Die MDA soll einen einfachen Systemanschluss ermöglichen (GE, TPG).
Die Aufgaben sind noch stärker zu definieren und abzugrenzen (Viasusisse). Der Datenschutz ist einzuhalten (TG). Entsprechende Vorgaben durch die MDA sollen potenzielle Wettbewerbsverzerrungen entgegensteuern (AMAG).
In Zukunft sollen auch weitere verwandte Themen von der MDA bearbeitet werden können, wie die Kombination mit Citylogistik und dem ländlichen Raum (GL, GR, MyBuxi, SAC).
Die MDA soll keine Daten konsolidieren (BL). Andere fordern, dass die MDA in erster Linie als Integrator verschiedener Datenplattformen aktiv wird und bestehende Synergien nutzen soll (NE, Post).
Die nationale und internationale Datenhandhabung sowie vor allem deren Kontrolle ist zu definieren (TG, UR).
Andere fordern den Einbezug von Vertriebsfunktionalitäten (WEKO).
91/274 BAV-D-318B3401/238