Ergebnisbericht

Bericht zum Stand der Ausbauprogramme für die Bahninfrastruktur mit Ergebnisbericht zur Vernehmlassung Änderungen an den Bundesbeschlüssen und zur Perspektive BAHN 2050

Beurteilung und zentrale Aussagen nach Teilnehmenden

Grundsätzliche Zustimmung (Ja / eher Ja)

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, ZG, FR, BS, BL, VD, VS, NE, GE, JU, glp, GPS, Mitte, SP, Alpen-Initiative, BLS, CargoForum, CCIG, citrap-vaud, CJ, CoscienzaSvizzera, CTSO, economiesuisse, FAGG, FER, FSU, Gotthard-Komitee, Hauptstadtregion, IG Detailhandel, IGöV, InclusionHandicap, InfraSuisse, KDL, KöV, Lärmliga, LITRA, Lötschberg-Komitee, Luzern, LuzernPlus, Naters, OuestRail, OVT, ProBahn, ProGottardo, RZU, SAB, SBB, SBV (Bau), SEV, SGB, SGV (Gemeinde), SGV (Gewerbe), SOB, SSV, STV, SVI, SwissEngineering, SwissRailvolution, TCS, Thurbo, usic, VAP, VAO, VCS, ZKöV

Grundsätzliche Ablehnung (Nein / eher Nein)

GL, SO, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, SVP, AB, IGöV ZH, OKöV, RhB, RKGK, Thommen, VöV

Ohne grundsätzliche Zustimmung / Ablehnung

FDP, AggloBasel, ardsl, Bellinzona, BVB, Chiasso, EspaceSuisseTI, FRS, GeReR, IG Tösstallinie, LEO, Lugano, Mendrisio, metroswiss, RBS, RKBM, Ruchet, SL, Swissrail, Ticino Alptransit, Val Mara, VBZ, VSLF, WEKO, ZPK, ZPL

311.01 Bei künftigen kurz- und langfristigen Bahnentwicklung sollen stets gesamter Lötschberg-Komitee

Nord-Süd-Verkehr im Auge behalten und Engpässe beseitigt werden (z.B.

durch Realisierung Herzstück Basel).

311.02 Bundesrat soll intensiv prüfen wie der Rückstand bei der Umsetzung der IGöV

Bahnausbauprogramme wenigstens teilweise aufgeholt werden.

311.03 Ungleichbehandlung bei Mittelverteilung kann nicht nachvollzogen werden GL, SH, AR, AI, GR, SG,

(Ausbauten in Ostschweiz sind betragsmässig ein Bruchteil des Lötschberg- TG, OKöV tunnels).

311.04 Für Grossprojekte sollen in den geplanten Botschaften und Ausbauschritten Gotthard-Komitee, SVI

ausreichend Mittel bereitgestellt werden.

311.05 Geplantes Angebot soll durch Anpassungen im STEP 2035 und durch Kos- ZH, BE, GL, ZG, FR, SO,

tenreduktionsstrategie nicht negativ beeinflusst werden (Funktionalität und BS, BL, SH, AR, AI, SG, Zuverlässigkeit erhalten, Finanzierung sicherstellen). GR, AG, TG, VD, NE, GE, JU, SP, CCIG, CJ, CTSO, FER, KöV, OKöV, OuestRail, SGV (Gemeinde), SSV, Swiss Engineering, Thurbo

311.06 Mittel sollen innerhalb des verfügbaren Budgets umverteilt werden (Verzicht SVP

auf Luxuslösungen).

311.07 Für Modalsplit-Verschlechterungen, die durch Anpassungen am STEP 2035 SZ

entstehen, sollen Korrekturmassnahmen ausgelöst und finanziert werden (in

Botschaft 2026).

311.08 Verpflichtungskredit für STEP AS 2035 soll erhöht werden (bereits geplanten TI

Kostenüberschreitungen berücksichtigen).

311.09 BAV soll im Bericht an das Parlament aufzeigen, auf welche Massnahmen LU, UR, SZ, OW, ZKöV

verzichtet und welche Funktionalitäten reduziert werden sollen und diese ins

Verhältnis zu den erzielbaren Einsparungen setzen.

311.10 Bern–Visp/Interlaken: Integraler Halbstundentakt soll eingeführt werden GPS, SP

(wichtig für Agglomeration Bern, Umstieg Pendelnde von MIV und öV).

311.11 Gümligen–Münsingen: Auf drittes Gleis soll nicht verzichtet werden. RKBM

311.12 Lötschberg-Basistunnel: Projekt soll hinsichtlich Mehrwerts für den Binnen- IG Detailhandel

verkehr hinterfragt werden (Verzweigung Raron nicht vorgesehen).