Erläuternder Bericht

Die Strecke Genève–Lausanne ist aufgrund der Kumulation der Projekte kritisch: Durch die Verspätungen in den Projekten ZEB Lausanne, Erweiterung des Bahnhofs und AS 2025 Genève, Kapazitätssteigerung, verspätet sich ebenfalls der Baustart der Projekte AS 2035 für die Kapazitätssteigerung Genève–Lausanne, da aufgrund der Kumulation nicht gleichzeitig in den grossen Knoten und auf der Strecke gebaut werden kann. Im AS 2025-Projekt Genève, Kapazitätssteigerung wird mit der Einplanung der doppelspurigen Ausfahrt in Richtung Flughafen zudem eine grosse Projektänderung umgesetzt. Parallel werden weitere grosse Bahnhofsprojekte in Morges und Nyon umgesetzt. Auf Basis dieser Entwicklungen ergibt sich ein hohes Risiko, dass sich die aktuell kommunizierten Termine der Inbetriebnahmen auf diesem Korridor* um bis zu fünf Jahre verspäten. Dieses übergeordnete Risiko ist im der Terminplanung der Einzelprojekte nicht integriert.

Für die angestrebten Angebotsverbesserungen sind folgende Infrastrukturausbauten erforderlich:

- La Plaine, Wendebahnhof S-Bahn: die Planungen werden 2023 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Raum Genf, Abstellanlage: die Planungen werden 2023 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2035 vorgesehen.

- Gilly-Bursinel, Überholgleis: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2035 vorgesehen. Es besteht jedoch eine Abhängigkeit zum Projekt 3. Gleis Allaman–Morges.

- Allaman–Morges, 3. Gleis: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2035 vorgesehen. Es bestehen jedoch aufgrund der Kumulation der Ausbau- und Erhaltungsmassnahmen auf der Strecke Lausanne–Genf terminliche Abhängigkeiten. Zudem wird die Massnahme im Rahmen der Überlegungen zum künftigen Ausbau der Linie Lausanne–Genf grundsätzlich überprüft (vgl. 2.1.1).

- Renens, Anpassungen Westkopf: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2029 vorgesehen.

- Yverdon-les-Bains, neuer Spurwechsel: die Planungen werden 2027 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2035 vorgesehen.

- Biel, Anpassungen Westkopf: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2030 vorgesehen.

Die Anpassung der Gleistopologie für schnelle Zugfolgen im Bahnhof Nyon wurde aus Synergiegründen mit dem Ausbauprojekt der Publikumsanlagen zusammengeführt (d. "Betriebliche Anlagen").

2. Lausanne–Brig: Kapazitätsausbau

Die Überlasten im Raum Lausanne–Vevey können durch eine Optimierung der S-Bahn Waadt und die Führung von zusätzlichen RE-Zügen zwischen Lausanne und St-Maurice weitgehend gelöst werden. Im Güterverkehr ermöglichen Expresstrassen von Lausanne nach Sitten eine Fahrzeitverkürzung.

Für die angestrebten Angebotsverbesserungen sind folgende Infrastrukturausbauten erforderlich:

- Vevey, Entflechtung der Verkehrsführungen: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Aigle, mittiges Wendegleis: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2030 vorgesehen.