Erläuternder Bericht

vorgesehenen, umfassenden Erhaltungsmassnahmen und der Überlegungen zum langfristigen Ausbau des Knotens Olten grundsätzlich überprüft.

- Olten West, Weichenverbindung Gleis 7-8: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2025 vorgesehen.

- Schönenwerd West, 2 Wendegleise: die Projektierungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2027 vorgesehen.

- Aarau Ost, schnelle Spurwechsel: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- Aarau, parallele Einfahrten Westkopf: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- Rupperswil, schnelle Einfahrt Gleis 1: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- Othmarsingen, Perronverlängerung und schnelle Durchfahrt: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2030 vorgesehen.

- Döttingen, Verlängerung Kreuzungsgleise: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- Bad Zurzach, Perronverlängerung und gleichzeitige Einfahrt: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- Baden, Perronverlängerung Gleise 4/5: die Planungen werden 2023 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- Wettingen, Puffergleis Güterverkehr: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- RBL–Dietikon, Zugfolgezeitverkürzung: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2029 vorgesehen.

- Egerkingen, Perronverlängerung: die Planungen werden 2025 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- Koblenz Dorf, Perronverlängerung: die Projektierungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2025 vorgesehen.

- Rietheim, Perronverlängerung: die Projektierungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2025 vorgesehen.

- Schinznach Bad, Überholgleis: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- Solothurn–Biberist, partielle Doppelspur (BLS): die Planungen werden 2025 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Aefligen, Ausbau Kreuzungsstation (BLS): die Planungen werden 2025 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

Anpassungen der Gleistopologie für schnelle Einfahrten auf dem Gleis 1 im Bahnhof Lenzburg wurde aus Synergiegründen mit dem Ausbauprojekt der Publikumsanlagen zusammengeführt (d. "Betriebliche Anlagen").

7. Zofingen–Lenzburg: Kapazitätsausbau

Zwischen Lenzburg und Zofingen werden zusätzliche Kapazitäten für den Güterverkehr geschaffen, um eine gute Anbindung der wichtigen Logistikstandorte in diesem Raum an den Schienenverkehr sicherzustellen. Die S-Bahn Olten–Langenthal verkehrt ganztags halbstündlich und die S-Bahn zwischen Lenzburg und Wohlen (AG) viertelstündlich. Auf der stark belasteten Strecke zwischen Bern und Zürich wird ganztägig der Viertelstundentakt eingeführt, mit halbstündlichem Halt in Aarau. Die Erhöhung der Zugzahlen durch die Systematisierung auf einzelnen Strecken bedingt Infrastrukturmassnahmen in diversen Knoten, einen Ausbau der Strecke Zofingen–