Ergebnisbericht

Verkehrsflächen für den Langsamverkehr Ergebnisbericht zur Vernehmlassung

Beurteilung, zentrale Aussagen und Anträge

Grundsätzliche Zustimmung (in Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

BE, SZ, OW, SO, BL, SG, GR, TG, TI, VD, VS, GE, JU, Grüne, SP, SAB, SGB, 2rad, 2roues-Bike4-Artisans, AefU, Arbenz, Auforum, BennoBikes, BFU, CHACOMO, Ciclosport, CP, Cycla, DriftBike, dynaMot, elektromobil-E-mofa, Embrach, eMobility,

Flyer, Gähler, Greenpeace, Hägeli, HCP, Helios, Hermap, HuberTech, Infinity, IRAP, iwaz, Kyburz, Levo, Mobil2, moveme,

ORS, ParksSwiss, Primebike, ProVelo, Rehabil, RehaSys, Riese+Müller, RoadCross, SAHB, Schär, SchweizMobil, Specialized, Stöckli, Sunel, SuterIndustries, SVI, SVLT, SVS, SVSP, SwissCleantech, SwissCycling, TCS, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VfV, Wanderwege, ZSS, ZürcherUnterland

32.101 Durchfahrtsverbot für schnelle Elektrovelos soll weiterhin möglich sein, VD, SP, SGB, AefU, Green-

wozu ein zusätzliches Symbol «Schnelles Elektrovelo» bzw. Signal «Durch- peace, ProVelo, VCS, Velofahrt verboten für schnelle Elektrovelos» geschaffen werden soll. suisse

32.102 Änderung ermöglicht Zugang zu Strassen oder Wegen auf Motorfahrrädern VD

ohne Lärm- oder Umweltbelastung.

32.103 Verbotssignale wirken auch als Geschwindigkeitsbegrenzung (entfallende SO

Limite soll kompensiert werden).

32.104 Regelung ist Lärmmassnahme. BE

32.105 Bei Mitnutzung von Wegen durch schnelle Motorfahrradräder hängt die Si- VS

cherheit anderer Nutzenden vom Verhalten der Lenkenden der schnellen

Motorfahrradrädern ab (Temporeduktion, Überholmanöver).

32.106 Schnelle E-Bikes sollen aus Gründen der Verkehrssicherheit nur bedingt Grüne, Arbenz

zugelassen werden (Höchstgeschwindigkeit 25 km/h).

32.107 Missstand, dass schnelle Elektrovelos in Ermangelung einer separaten Sig- 2rad, Greenpeace, ProVelo,

nalisierung ungewollt und unnötig verboten werden, wird behoben. VCS, Velosuisse

32.108 Wanderwege sollen nicht vermehrt von schnellen E-Bikes befahren werden Wanderwege

(Durchfahrt schneller E-Bikes mit Signal «Fussweg» inkl. Symbol «Fahr-

rad» untersagen).

32.109 Verbrennungsmotor ist bei niedrigen Geschwindigkeiten schwerer zu kon- 2roues-Bike4-Artisans

trollieren.

32.110 Verschiedene Motorfahrrad-Typen sollen nicht als «Fahrrad» subsumiert AefU

werden.

Grundsätzliche Ablehnung (in Fragebogen «Nein» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

ZH, LU, UR, NW, GL, ZG, FR, BS, SH, AR, AI, AG, NE, SVP, ACS, ACVS, AGVS, AutoSchweiz, DTC, FRS, Fussverkehr, HindernisfreieArchitektur, KAPO-OW, KKPKS, KSSD, L-drive, Medtech, Portmann, Procap, SBV, SunriseMedical, Vermeiren,

VFAS

32.201 Neu geschaffene Kategorien der Motorfahrräder sollen mit Signalen und ZH, ZG, AG, NE, ACVS,

Symbolen gemäss der SSV korrespondieren, damit Verkehrsflächen einzel- KAPO-OW, KKPKS, KSSD fallgerecht und verkehrssicher signalisiert werden können (vorgeschlagene

Regelung führt zu neuen Lücken).

32.202 Signal soll für alle Motorfahrräder gelten (unabhängig von Antriebsart) und LU, NW, GL, ZG, BS, AI, Hin-

dort eingesetzt werden, wo Gefährdung der zu Fuss Gehenden durch dernisfreieArchitektur, SBV schnelle Motorfahrzeuge verhindert werden soll (z. B. Geschwindigkeit,

Wahrnehmung).

32.203 Signalisierung soll konsistent, nachvollziehbar und für Verkehrsteilneh- LU, UR, AG

mende einfach verständlich sein (keine Unterschiede aufgrund der An-

triebsart).

32.204 Motorfahrräder sollen nicht nach Antriebsart unterschieden werden (Tech- NE, AGVS, AutoSchweiz,

nologieneutralität, keine Ungleichbehandlung). DTC, FRS, L-drive, VFAS

32.205 Aus Verkehrssicherheitsgründen ist Gleichbehandlung nicht motorisierter AR

Fahrräder und der vier Kategorien Motorfahrräder heikel.

32.206 Bei Umsetzung soll Verbot als «Verbot für Motorfahrräder mit Verbren- AR

nungsmotor» benannt werden.

32.207 Bestimmung widerspricht angestrebter Harmonisierung. FR