Ergebnisbericht

Verkehrsflächen für den Langsamverkehr Ergebnisbericht zur Vernehmlassung

Beurteilung, zentrale Aussagen und Anträge

Grundsätzliche Zustimmung (in Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

BE, LU, SZ, OW, GL, ZG, FR, SO, BL, SH, AR, AI, SG, TG, TI, VD, GE, JU, SAB, economiesuisse, SGB, SGV (Gewerbe), 2rad, ACS, ACVS, AGVS, Arbenz, Auforum, AutoSchweiz, CHACOMO, CP, DTC, Embrach, eMobility, FRS, Hägeli, Helios, Hermap, HuberTech, iwaz, KAPO-OW, KKPKS, Kyburz, moveme, ORS, ProVelo, Rehabil, RehaSys, Schär, Stöckli, Sunel, SVLT, SVS, SVSP, SwissCycling, TCS, VFAS, VfV, ZSS, ZürcherUnterland

33.101 Regelung bedingt mehr Parkierungsmöglichkeiten für mehrspurige Motor- SO, VD, CHACOMO

fahrräder (aktuell nicht ausreichend vorhanden).

33.102 Geringe Anzahl Parkplätze für Autos und Lieferwagen soll erhalten und SGV (Gewerbe), TCS, VFAS

nicht ineffizienterweise durch Motorfahrräder besetzt werden.

33.103 Parkplätze für Autos und mehrspurige Motorfahrräder sollen weiterhin klar SAB

getrennt sein.

33.104 Mehrspurige Motorfahrräder sollen auf vorgesehenen Fahrradparkplätzen VfV

abgestellt werden dürfen.

33.105 Für alle zugelassenen Fahrzeugkategorien soll es entsprechende Park- Arbenz

möglichkeiten geben.

Grundsätzliche Ablehnung (in Fragebogen «Nein» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

ZH, UR, NW, BS, GR, AG, VS, NE, Grüne, SP, SVP, SSV, 2roues-Bike4-Artisans, AefU, BennoBikes, Ciclosport, DriftBike, dynaMot, elektromobil-E-mofa, Flyer, Fussverkehr, Greenpeace, HCP, Infinity, IRAP, KSSD, L-drive, Levo, Mobil2, Obst+Gemüse, Primebike, Riese+Müller, RoadCross, SBV, SchweizMobil, SML, Specialized, SuterIndustries, SVI, SwissCleantech, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend

33.201 Im Umkehrschluss würde das bedeuten, dass Parkieren für mehrspurigen ZH, UR, NW, BS

Motorfahrräder auf den anderen Parkfeldern für Motorwagen gestattet wäre

(Zweiteilung Parkregime für Verkehrsteilnehmende ev. schwer verständ-

lich).

33.202 Begriff «Fahrzeuge mit ähnlichen Ausmassen» soll definiert werden (Min- BS, VS

destbreite von über 1 m sinnvoll, allenfalls auch Mindestlänge).

33.203 Wenn keine speziellen Parkplätze vorhanden sind, soll Abstellen von Car- AG, NE

govelos auf Parklätzen der blauen Zone möglich sein (flexiblere Regelung).

33.204 Mehrspurige Motorfahrräder sollen auch auf Autoparkplätzen abgestellt Grüne, AefU, BennoBikes, Ci-

werden dürfen (Veloparkplätze sind zu eng, Regelung zu Parkdauer ist ein- closport, DriftBike, dynaMot, zuhalten). Flyer, Fussverkehr, Infinity, Obst+Gemüse, Primebike, Riese+Müller, SBV, Schweiz-Mobil, SML, Specialized, SuterIndustries, SVI, Velociped, Velokonferenz, Velo-Lukas, Veloteria, Velotrend

33.205 Mehrspurige Motorfahrräder sollen auch auf Längs-Parkierungsfeldern SP, Greenpeace, VCS

(ohne Unterteilung in Einzelparkfelder) mit Signal «Parkieren mit Park-

scheibe» abgestellt werden dürfen (Veloparkplätze sind zu eng).

33.206 Aufgrund von fehlendem Platz und Bedarf sollen keine neuen Signalisatio- SVP

nen und Markierungen für Parkflächen für Fahrräder und Motorfahrräder

eingeführt werden.

33.207 Möglichkeit des Parkierens von Motorrädern auf dem Trottoir soll erneut ge- BS

prüft werden (mit Mindestbreite von 1.5 m für Fussverkehr).

33.208 Parkieren mehrspuriger Motorfahrräder soll erleichtert und nicht erschwert VS

werden.

33.209 Mehrheit der Städte will, dass Möglichkeit des Parkierens von schweren SSV

Motorfahrrädern auf gekennzeichneten Parkplätzen mit Parkscheibe erneut

geprüft wird (für Gebiet ausserhalb der Innenstadt).

33.210 Neuregelung führt zu Zweiteilung des Parkregimes für mehrspurige Motor- KSSD

fahrräder und ist schwer verständlich (Autoparkplätze mit Signal «Parkieren

mit Parkscheibe» verboten, andere Autoparkplätze erlaubt).

33.211 Einspurige Fahrräder sollen längs des Trottoirverlaufs abgestellt werden Fussverkehr, SBV

dürfen, wenn für Fussgänger ein mindestens 2.0 m breiter Raum frei bleibt