Ergebnisbericht

Verkehrsflächen für den Langsamverkehr Ergebnisbericht zur Vernehmlassung

Beurteilung, zentrale Aussagen und Anträge

Grundsätzliche Zustimmung (in Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

SZ, OW, GL, FR, SO, BL, SH, AI, GR, TG, TI, VD, GE, JU, Grüne, SAB, SSV, 2rad, AllianzBewegung, AutoSchweiz, BFH-TI, BFU, CP, DTC, Freiburg (Stadt), FRS, Gähler, L-drive, ParksSwiss, PublicHealth, RoadCross, SchweizMobil, SKS-Rehab,

SSPH+, SUVA, SVLT, TCS, VfV, Wanderwege

36.101 Heutige Regelung soll vereinfacht und verständlicher gemacht werden, in- VD

dem das Symbol «Fahrrad» auf allen Signalen und Zusatztafeln alle Fahr-

räder, leichte Motorfahrräder und Elektrostehroller umfasst.

36.102 Verwechslungsgefahr mit Signal «Gemeinsamer Rad- und Fussweg» ist SO

gross (neue, eindeutige Zusatztafel schaffen).

36.103 Symbol «Fahrrad» soll immer gleiche Bedeutung haben (bis 25 km/h und 1 Grüne

m Breite, unabhängig davon, ob sie in der Lage sind, schneller zu fahren

(Ausnahme wird nicht verstanden).

36.104 Mehrheit der Städte unterstützt die Änderungen, eine Minderheit will eine SSV

einheitliche Anwendung für das Symbol «Fahrrad» (Verwechslungsgefahr).

36.105 Auf gewissen Velorouten sollen schnelle Motorfahrräder ausgeschlossen SchweizMobil, Wanderwege

oder verlangsamt (Konfliktpotenzial mit Fussverkehr) und nur Fahrräder

und leichte Motorfahrräder zugelassen werden.

36.106 Elektro-Stehroller sollen nicht auf Fusswegen unterwegs sein dürfen. AllianzBewegung, Publi-

cHealth, SSPH+

36.107 Auf den Verkehrsflächen soll genügend Platz für zu Fuss Gehende und SUVA

Fahrradfahrende ausgewiesen werden (Mischzonen erhöhen Unfallrisiko).

36.108 Regelung ist inhaltlich sinnvoll, steht aber im Widerspruch zur Absicht einer BFU

verständlichen Regelung (Missachten von Verbot aufgrund Unkenntnis

durch schnelle Motorfahrräder erhöht Unfallrisiko).

36.109 Öffnung von Fusswegen für Veloverkehr ist weitgehend überflüssig (für Kin- BFU

der bis 12 Jahre und Stehroller erlaubt) und erfolgt nicht selten zulasten si-

cherheitszuträglicheren Massnahmen (schnelle und kostengünstige Lösung

statt z. B. Tempo-30-Zonen, Ausbau Veloinfrastruktur gemäss Velowegge-

setz).

36.110 Trennung der Fahrzeugkategorien erhöht Verkehrssicherheit für langsa- SAB

mere Verkehrsteilnehmende.

36.111 Rennvelos sollen ebenfalls ausgenommen werden, wenn sie schneller als Gähler

z. B. 35 km/h fahren.

Grundsätzliche Ablehnung (in Fragebogen «Nein» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

ZH, BE, LU, UR, NW, ZG, BS, AR, SG, AG, VS, NE, SVP, economiesuisse, SGB, SGV (Gewerbe), 2roues-Bike4-Artisans, ACS, ACVS, AefU, AGVS, Arbenz, Auforum, BennoBikes, Ciclosport, DriftBike, dynaMot, elektromobil-E-mofa, eMobility, Flyer, Fussverkehr, Hägeli, HCP, Helios, Hermap, HuberTech, Infinity, iwaz, KAPO-OW, KKPKS, KSSD, Kyburz, moveme, ORS, Primebike, ProVelo, Rehabil, RehaSys, Riese+Müller, SAHB, SBV, Schär, SML, Specialized, Stöckli, Sunel, SuterIndustries, SVS,

SVSP, SwissCleantech, SwissCycling, Velociped, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VFAS, ZSS

36.201 Signal «Fussweg» mit Zusatztafel «Fahrrad gestattet» soll so gestaltet wer- BE, AG, NE, economiesuisse,

den, dass Fahrverbot für schnelle und schwere Motorfahrräder klar ersicht- SGV (Gewerbe), Arbenz, lich ist (Sonderregelung dürfte nicht allgemein bekannt und somit schwer Fussverkehr, SBV, VFAS durchsetzbar sein).

36.202 Signal «Fussweg» mit Zusatztafel «Fahrrad gestattet» soll auf Fahrräder ZG, AR, SG

beschränkt werden und Trottoirs primär zu Fuss Gehenden vorbehalten

bleiben (Mischzonen erhöhen Unfallrisiko).

36.203 Schwere Motorfahrräder sollen auf Radwegen verkehren, Strasse ist grund- SVP, ACS

sätzlich Automobilen und Motorrädern vorbehalten (Sicherheit Verkehrsteil-

nehmende, Verkehrsfluss).

36.204 Signalisierung soll konsistent, nachvollziehbar und für Verkehrsteilneh- LU

mende einfach verständlich sein.

36.205 Schwere Motorfahrräder sollen weiterhin mit abgestelltem Motor gefahren AGVS

oder geschoben werden (Verlagerung auf Strasse erhöht bei fehlendem

Radstreifen Unfallgefahr).