Erläuternder Bericht

Abbildung 7: Entwicklung des Indikators Kosten pro Kilometer in Schweizer Franken für den gesamten RPV, seit 2012 (Quelle: BAV)

Betrachtet man die Entwicklung nach den einzelnen Verkehrsarten, lässt sich feststellen, dass die Kosten bei den Bahnlinien des RPV (alle Arten zusammen: Normal- und Meterspur, mit / ohne Zahnrad) stärker zugenommen als die Kosten für Buslinien. Tatsächlich sind die Kilometerkosten der Bahn seit 2012 um 12,2 Prozent (d. h. im Schnitt um 1,1 % pro Jahr) gestiegen, während beim Bus insgesamt eine Zunahme von 5,6 Prozent (im Schnitt um 0,5 % pro Jahr) verzeichnet wurde.

Abbildungen 8a und 8b: Entwicklung des Indikators Kosten pro Kilometer in Schweizer Franken für Bahn- und für Buslinien des RPV (Quelle: BAV)

Die markante Progression im Bahnbereich lässt sich hauptsächlich durch die Entwicklung der Trassenpreise (insbesondere in den Jahren 2013 und 2017), die zahlreichen Erneuerungen von Rollmaterial zur Anpassung an das BehiG oder die zusätzlichen Fahrzeuge, die zur Sicherung des geplanten Angebotsausbaus beschafft wurden, erklären. Zwar sind die Kosten für die Buslinien seit 2012 weitgehend stabil geblieben, doch angesichts der anstehenden Investitionen in neue Elektrobusse und der Unwägbarkeiten in Bezug auf die Energiepreise dürften sie in den nächsten Jahren deutlich anziehen.