Rapport explicatif

Graphique 7: Évolution de l'indice coût par kilomètre, en francs suisses, pour l'ensemble du secteur TRV depuis 2012 (Source: OFT)

Si on observe l’évolution par mode d’exploitation, on constate que les coûts des lignes de chemin de fer du TRV (tous types confondus : voie normale, voie étroite, avec/sans crémaillère) évoluent plus fortement que les coûts des lignes de bus. Le coût par km a en effet évolué de 12,2 % depuis 2012 pour les lignes de chemin de fer (soit 1,1% par année en moyenne), contre 5,6% pour les lignes de bus (soit 0,5% en moyenne par année).

Graphiques 8a et 8b : Évolution de l'indice coût par kilomètre, en francs suisses, pour les lignes de chemin de fer et pour les lignes de bus du TRV (Source : OFT)

L’évolution plus forte dans le domaine du chemin de fer peut s’expliquer principalement par l’évolution des prix de sillon (notamment en 2013 et 2017), par les nombreux renouvellements de matériels roulants ferroviaires, en vue de la mise en conformité par rapport à la LHand, ou encore par les véhicules supplémentaires acquis pour assurer les projets d’augmentations d’offre. Les coûts pour les lignes de bus ont certes bénéficié d’une bonne stabilité depuis 2012 cependant, vu les investissements dans les nouveaux bus électriques à venir, ainsi que les incertitudes liées au prix de l’énergie, on pourrait s’attendre à une hausse dans les prochaines années.